Bab Sembilan Belas: Perjalanan ke Yuzhou

Ketika Han Hao melihat pria itu, pria itu pun langsung mengenalinya. Dunia memang sempit.

"Dewa Mobil Hutan Macan, Han Hao!"

Orang itu langsung menyapa lebih dulu. Rupanya julukan "Dewa Mobil Hutan Macan" milik Han Hao memang cukup terkenal.

"Danau Naga, Zheng Nan!"

Han Hao pun segera mengenali bahwa orang itu adalah pengendara Honda, teman balapannya dahulu.

Mereka berdua menempati gerbong yang sama, hanya saja di tempat tidur keras yang berbeda. Setelah melihat Han Hao, Zheng Nan menukar tempat tidur dengan seseorang dan duduk di hadapan Han Hao.

Sejujurnya, ini adalah pertama kalinya Han Hao bepergian jauh. Wang Erbao yang ia ajak justru lebih berpengalaman darinya. Yuzhou adalah bagian dari daerah Bashu, kampung halaman Wang Erbao sendiri berada di sana, jadi membawa Wang Erbao pulang bisa dikatakan Han Hao punya pemandu lokal.

Bertemu sesama orang kampung di perantauan, bertemu kenalan lama di negeri orang, Zheng Nan pun akhirnya bergabung bersama Han Hao dan Wang Erbao untuk mengisi waktu perjalanan selama 39 jam.

Setelah memperkenalkan diri secara singkat, Han Hao akhirnya tahu bahwa Zheng Nan ternyata adalah wakil direktur pabrik Qianjiang dan kali ini ke Yuzhou untuk urusan dinas. Soal urusan apa, Han Hao tahu diri tak bertanya lebih jauh tentang rahasia bisnis orang.

Zheng Nan pun baru tahu bahwa Han Hao ternyata pergi ke Yuzhou untuk memasarkan suku cadang sepeda motor, selain itu ia adalah calon mahasiswa. Keduanya sama-sama tak menyangka identitas asli lawan bicara.

Mengetahui Han Hao mengambil alih pabrik karena ayahnya mengalami kecelakaan, Zheng Nan makin simpati padanya.

Sebenarnya, urusan dinas Zheng Nan kali ini juga sedikit berkaitan dengan Han Hao. Dia ke Yuzhou untuk membahas pembelian mesin sepeda motor tahun depan. Pabrik Qianjiang belum punya mesin sendiri, jadi mereka harus membeli dari seluruh negeri, selalu kekurangan pasokan.

Karena hubungan sama-sama BUMN, berkat koordinasi pemerintah provinsi Zehai, Pabrik Motor Jialing di Yuzhou bersedia menyediakan 100 ribu mesin 70CC dengan harga tinggi setiap tahun. Namun karena permintaan sepeda motor melebihi pasokan, 100 ribu unit tahun depan jelas masih jauh dari cukup. Pabrik pun mengutus Zheng Nan ke Yuzhou untuk negosiasi, berharap kuota pasokan mesin bisa ditambah.

Awalnya ia berencana berangkat pertengahan bulan depan, tapi bagian perawatan melaporkan stok suku cadang menipis dan sudah habis, jadi ia pun berangkat lebih awal sekalian mengurus masalah pasokan suku cadang. Zheng Nan sama sekali tak tahu bahwa orang yang menghabiskan stok suku cadang itu duduk tepat di hadapannya.

Karena usianya lebih tua, Han Hao memanggil Zheng Nan dengan sebutan Kakak Zheng. Dari mulutnya, Han Hao mengetahui banyak rahasia industri sepeda motor.

Misalnya, banyak daerah menjadikan pabrik sepeda motor sebagai penopang industri. Banyak perusahaan mencari kerja sama dengan merek Jepang, atau memproduksi model Jepang. Mesin 90CC akan menjadi sorotan pasar tahun depan, dan banyak mesin 90—125CC buatan lokal justru masuk lewat jalur selundupan.

"Suatu kali, saya diperkenalkan orang untuk membeli mesin di provinsi Minnan. Saya tahu barang yang datang lewat jalur laut itu pasti ilegal. Tapi orang yang mengenalkan saya itu terus meyakinkan, kalau ada apa-apa, dia yang tanggung. Jadilah saya ikut dia naik mobil dini hari ke sebuah pantai. Tahu-tahu lampu polisi berkedip di mana-mana, saya langsung kaget setengah mati. Saya pikir, habislah. Eh, kau tahu akhirnya bagaimana?"

Setelah makin akrab, Zheng Nan mulai bercerita pengalaman unik yang ia alami.

"Kalian langsung putar balik dan kabur, nggak ketangkep kan?"

Wang Erbao yang mendengar cerita itu jadi penasaran dan langsung menebak.

"Nggak, kami malah berjalan santai ke sana, lalu dengan enteng mengangkut 5.000 mesin itu. Tahu nggak kenapa?"

Zheng Nan sengaja menggantung cerita, Wang Erbao mengangguk semangat, Han Hao pun ikut penasaran.

"Barang yang asal-usulnya tak jelas biasanya disita dan dilelang oleh pihak berwenang. Nah, orang yang mengenalkan saya itu adalah pembeli resmi barang sitaan di tempat. Barang disita, langsung dilelang di sana, lalu dilepas. Barang itu pun legal masuk ke pabrik kami, mereka hanya perlu bicara manis. Ujung-ujungnya yang bayar tetap saya. Soal hubungan antara kapal pengangkut, petugas, dan si pembeli, saya tak tahu dan juga tak mau tahu. Yang penting saya bisa dapat 5.000 mesin legal dengan harga murah, dan pabrik pun selamat dari krisis 'jantung'."

Banyak membaca buku tak sebanding dengan banyaknya pengalaman perjalanan, begitu kata pepatah. Cerita Zheng Nan yang separuh nyata, separuh tidak itu memberi Han Hao banyak wawasan baru.

"Bisnis seperti itu pasti tak bisa bertahan lama, ya?"

Dari sisi manapun, hanya negara yang rugi pajak, jadi pemerintah pusat pasti tak akan diam saja, ujar Han Hao.

"Hehe, kau benar. Kabarnya akhir bulan lalu, pemerintah menggelar razia nasional, banyak jalur selundupan diputus. Jadi, pasar mesin tahun depan bisa dipastikan bakal ramai."

Inilah alasan Zheng Nan buru-buru ke Yuzhou untuk negosiasi pasokan mesin, karena jumlah mesin selundupan yang dulu masuk kini berkurang drastis. Permintaan banyak, pasokan sedikit, produksi mesin dalam negeri pasti jadi rebutan semua pabrik.

"Kenapa pabrik Qianjiang kalian tidak mengembangkan mesin sendiri?"

Han Hao menanyakan inti permasalahan.

"Ah, panjang ceritanya."

Soal ini, Zheng Nan sulit menjelaskan. Di BUMN, perebutan kekuasaan sangat rumit. Lebih baik beli daripada bikin, sebagian petinggi pabrik punya pendapat begitu. Sebenarnya, wacana pengembangan mesin sendiri sudah lama ada, tapi kemajuannya lamban, terlalu banyak pegawai, hasilnya nihil, mesin yang dibuat pun gagal uji coba. Terlebih sekarang produk pabrik sangat laris, keuangan baik, banyak pejabat dari provinsi dan kota ditempatkan di pabrik, orang luar memimpin bidang teknis, akibatnya proyek mesin makin tak diperhatikan. Kalau bukan karena keahliannya, Zheng Nan sudah lama disingkirkan.

Kereta terus melaju, Han Hao pun bisa menikmati keindahan negeri, melihat aneka adat istiadat, dan akhirnya merasakan betapa luas dan kayanya tanah air.

Sebagai ahli, Zheng Nan juga melihat produk cangkang baru yang dibawa Han Hao untuk dipasarkan. Kuat, tahan lama, dan detail pengerjaan sangat rapi. Ia juga bertanya soal harga, ternyata sangat kompetitif. Kalau dia masih memegang bagian pembelian, pasti produk itu akan jadi prioritas. Sayang sejak Ma Xiaotian datang, wewenang pembelian sudah berpindah tangan, ia tak lagi punya banyak suara. Kini, soal mesin saja, kalau Zheng Nan tidak punya hubungan baik dengan pihak Yuzhou, ia pun tidak akan dipercaya mengurusnya.

Berbicara tentang kondisi pabrik Qianjiang saat ini, Zheng Nan hanya bisa pasrah. Dulu, pabrik berkembang dari kecil hingga besar, suasana sangat bergairah dan semua orang bekerja sama. Kini, banyak pejabat dari provinsi dan kota masuk, bahkan memegang posisi penting, akibatnya pekerja biasa mulai mengeluh, semangat kerja menurun. Ibarat kau susah payah menanam kebun sayur yang hijau, tiba-tiba banyak hama datang menggerogoti daun. Kalau tidak segera dibersihkan, seluruh kebun bisa rusak. Namun, hama-hama itu semuanya berpengaruh, jadi petani hanya bisa pura-pura tak melihat dan berharap mereka akan pergi sendiri setelah kenyang.

Han Hao tidak berusaha mendekati Zheng Nan hanya karena tahu ia wakil direktur, dan ini membuat Zheng Nan makin menghargainya. Setelah tahu Han Hao sudah mengirim sampel ke pabrik sesuai prosedur, Zheng Nan pun tidak banyak bicara. Sekarang Ma Xiaotian punya dukungan kuat, bahkan direktur saja diabaikan, Zheng Nan tidak mau cari masalah. Han Hao juga tidak akan menceritakan permusuhannya dengan Ma Xiaotian ke mana-mana, semua akan dibuktikan dengan kemampuan. Soal produk cangkang masuk ke Qianjiang, keduanya sepakat untuk tidak membahas lebih jauh, cukup sekenanya saja.

Untung mereka memilih tempat tidur, jadi bisa istirahat berbaring. Kalau harus duduk keras selama 39 jam, Han Hao tak bisa membayangkan. Benar-benar menguji ketahanan.

Begitu keluar dari stasiun kereta Yuzhou, Han Hao dan Wang Erbao pun berpisah dengan Zheng Nan, karena masing-masing ada urusan sendiri. Namun, mereka sepakat untuk bertemu lagi jika sudah kembali ke kampung.

Yuzhou memang layak disebut Kota Pegunungan. Begitu melihat ke atas, stasiun kereta berada di kaki gunung, di kejauhan mengalir sungai Yangtze yang perkasa. Kota ini berdiri di tepi gunung dan sungai, begitu berbeda dari gaya sungai kecil dan jembatan di Jiangnan. Han Hao yang terbiasa dengan suasana itu langsung terkesan oleh kegagahan Bashu.

Pertama-tama Han Hao harus mencari tempat menginap. Ia dan Wang Erbao naik bus lebih dari satu jam menuju wisma dekat Pabrik Motor Jialing. Dengan KTP, mereka memesan kamar untuk dua orang, mandi sebentar, lalu langsung pergi memasarkan produk ke pabrik.

Berbeda dari bayangannya tentang pabrik modern, Pabrik Jialing justru memancarkan nuansa sejarah yang kuat. Seluruh kompleks dirancang dengan gaya arsitektur Soviet, bangunan tua dan besar menunjukkan kejayaan masa lalu.

Pabrik persenjataan yang hampir berusia seabad ini, setelah reformasi dan kebijakan membuka diri, mengikuti seruan negara untuk beralih fungsi ke produksi sepeda motor. Tahun 1984, mereka bekerja sama dengan Honda, memproduksi model legendaris Jialing JH70.

Di depan pintu gerbang, truk-truk besar berjejer menunggu muatan, menandakan sepeda motor Jialing sangat laris.

Ketika tiba di bagian pembelian, pegawai di sana langsung tidak sabar mendengar mereka menawarkan cangkang sepeda motor, lalu mengusir Han Hao dan Wang Erbao.

"Bagian cangkang sudah dikerjakan oleh pabrik cabang kami, kami tidak menerima pembelian dari luar."

Setelah didesak, barulah mereka mengungkapkan alasan penolakan.

"Produk kami berkualitas baik, murah, bisa pesan khusus dan menurunkan biaya."

Han Hao masih berusaha menawarkan sampel cangkang.

"Yang paling menyebalkan adalah kalian orang luar terus datang menawarkan barang. Sudah dibilang tidak perlu! Pabrik kami punya aturan, hanya boleh beli dari pabrik cabang. Bagusnya barang kalian tidak ada gunanya!"

Memang Han Hao tidak terlalu berharap bisa masuk ke rantai pasok pabrik besar dengan produksi 500 ribu unit, tapi sistem pasokan yang kaku ini memberinya kesan mendalam. Bahkan di pasar, orang tahu harus membandingkan harga, tanpa persaingan tidak ada kemajuan. Kini topeng misterius Jialing sedikit tersibak di hati Han Hao.

Saat ia melihat truk-truk penuh muatan keluar dari pabrik, hampir semuanya membawa produk JH70, hanya sedikit JH125 yang harganya jauh lebih mahal. Satu model JH70 laku hampir sepuluh tahun tanpa pembaruan, Han Hao pun menilai pabrik Jialing terlalu mengandalkan kejayaan masa lalu. Jika tidak mau berubah, daya saing mereka pasti akan menurun drastis.

Lalu Han Hao mengunjungi bagian perawatan Jialing, terbukti di sana stok suku cadang mesin jauh lebih banyak daripada di Qianjiang. Hampir semua suku cadang mesin utama di pasar ada di sini. Di bagian mesin 70CC buatan Jialing—model yang dibeli Qianjiang—Han Hao mendapati suku cadang lengkap tersedia. Setelah menghitung harganya, ternyata sama dengan harga Qianjiang, yaitu 1.300 yuan per unit, jelas ada keuntungan besar.

Ia pun senang, bukankah ini berarti ia bisa meniru model pembelian Qianjiang di sini, membeli suku cadang mesin dalam jumlah besar, lalu dikirim ke Hutan Macan untuk dirakit?

Dengan tenang, Han Hao membeli satu set suku cadang 70CC, dan benar saja, petugas toko tanpa banyak tanya langsung menyerahkan seluruh barang.

Peluang bagus, menahan kegembiraannya, Han Hao sudah menyusun rencana: memborong seluruh suku cadang Jialing sebelum pihak pabrik sadar, lalu meraup untung cepat.

Namun sebelum itu, ia tetap menjalankan rencana semula, meninjau Pabrik Motor Jianshe. Model CY80 produksi Jianshe juga hasil lisensi dari Yamaha, sama seperti JH70 dari Jialing, keduanya jadi model legendaris sejak 1984. Di depan pabrik, truk-truk besar antre menjemput barang, dan model utama tetap CY80. Jianshe juga menghadapi masalah yang sama: terlalu mengandalkan satu produk tua. Tapi harga suku cadang mesin Jianshe mengikuti pasar, Han Hao menghitung tak ada peluang untung besar. Akhirnya, ia memusatkan perhatian pada mesin 70CC Jialing.

Han Hao memang sudah memperkirakan akan menemukan peluang arbitrase suku cadang mesin di Yuzhou, jadi semua uang keluarga ia simpan di kartu bank baru yang bisa digunakan di seluruh negeri.

Kesempatan selalu milik yang siap. Han Hao menyewa rumah di sekitar pabrik, lalu pindah bersama Wang Erbao keluar dari wisma.

Pekerja angkut di Yuzhou, yang dikenal sebagai "bang-bang", sangat khas. Karena kota dibangun di lereng bukit, untuk memindahkan barang perlu tenaga manusia. Sebilah bambu dan sepasang bahu jadi andalan mereka.

Han Hao memakai metode di kampung, menyewa bang-bang dengan nomor urut untuk memborong suku cadang mesin di bagian perawatan Jialing. Dalam lima hari, hampir seluruh uang di kartu habis, termasuk dana hasil penjualan lebih dari seratus mesin rakitan milik Pang Aiguo dan pinjaman 300 ribu yuan.

Total 946 set lengkap suku cadang mesin, seluruh modal Han Hao dan Pang Aiguo nyaris habis untuk pembelian kali ini, hingga memenuhi lebih dari setengah rumah.

Pembelian besar-besaran ini akhirnya membuat pihak Jialing waspada. Apalagi Zheng Nan yang sedang negosiasi juga menceritakan pengalaman serupa di Qianjiang. Setelah dicek, mereka segera menemukan celah harga, dan bertanya-tanya siapa orang cerdik yang memanfaatkannya. Kasus ini menunjukkan betapa kaku sistem internal BUMN besar seperti Jialing dan Qianjiang, sangat lambat merespons pasar, masih memakai pola pikir ekonomi terencana di era ekonomi pasar yang akan datang.

Dalam benak Zheng Nan terlintas nama seseorang, dan ia berpikir, jangan-jangan Han Hao pula yang membuat ulah besar ini. Di Zehai ada, di Yuzhou pun ada, Han Hao selalu muncul. Kalau benar, ia harus menilai ulang kemampuan Dewa Mobil Hutan Macan itu.

Tentu Han Hao sadar aksinya pasti akan membuat pihak pabrik bereaksi. Bisa jadi Zheng Nan akan memberi tahu soal Qianjiang, apalagi kabarnya tahun depan mesin akan makin langka. Lebih baik langsung ambil untung besar sekali, daripada sedikit demi sedikit yang akhirnya tidak kebagian sama sekali. Karena itu, Han Hao memutuskan untuk segera menuntaskan aksinya dan mengamankan keuntungan.

Lagipula, jika ia terus mengambil untung dengan cara licik, pabrik tidak akan pernah punya motivasi untuk mengembangkan mesin sendiri. Mudahnya mendapatkan uang dari merakit mesin orang lain bisa membuat orang terlena, dan kehilangan tekad untuk benar-benar membuat mesin sendiri. Han Hao pun sebenarnya punya pertimbangan itu.

Setelah harga suku cadang di bagian perawatan Jialing naik, Han Hao justru merasa tenang. Uang besar yang tak bisa didapat setiap saat itu akhirnya selesai juga.

Ketika Han Hao dan Wang Erbao pulang ke Jiangzhou dengan membawa 946 set suku cadang mesin, Han Hao disambut kabar yang tak begitu menyenangkan dari Xu Hantong yang datang menjemput mereka di stasiun.