Bab Lima Puluh Sembilan: Pengalaman di Negeri Matahari Terbit

Sesampainya di Jepang, Han Hao menyadari bahwa tanah yang dipijaknya sangat berbeda dari yang ia bayangkan sebelumnya. Jalan-jalan bersih tanpa noda, orang-orang saling menghormati dengan sopan santun, dan seluruh masyarakat berjalan teratur serta tertata rapi.

Sebagai negara Asia pertama yang mengusung gagasan keluar dari Asia menuju Eropa, Jepang memiliki fondasi industrialisasi yang telah berumur lebih dari seratus tahun, jauh melampaui Tiongkok yang baru bersiap-siap untuk berintegrasi secara menyeluruh dengan dunia. Perbandingannya seperti orang dewasa dengan anak kecil—jaraknya begitu lebar.

"Jepang memang lihai dalam urusan ekonomi. Kereta cepat ini jauh lebih unggul daripada kereta hijau di negara kita!"

Di atas kereta cepat yang melaju dengan kecepatan tinggi, bahkan Miao Zhenhua yang biasanya berwajah serius tak tahan untuk memuji teknologi negeri tetangga.

"Negara kita terlalu lama sibuk dengan urusan sendiri, sekarang akhirnya sepakat untuk menatap masa depan bersama. Aku yakin, jika kita tekun membangun selama puluhan tahun, suatu saat pasti bisa mengejar langkah kemajuan Jepang."

Yu Hang yang tengah membaca buku Amerika tentang Jepang, "Bunga Krisan dan Pedang", ikut menimpali.

"Dulu saat tiba di ibu kota Tianjing, aku merasa itulah kota besar yang ideal. Tapi setelah melihat Tokyo dari jendela pesawat, aku menyadari masih banyak yang lebih hebat. Kota-kota bawah tanah yang saling terhubung, gedung-gedung tinggi yang menjulang, inilah wibawa metropolitan negara maju. Orang bijak berkata, 'seperti katak dalam tempurung', jika bukan karena kesempatan keluar negeri dan melihat dunia dengan mata kepala sendiri, aku pasti tetap merasa bangga tanpa alasan."

Kata-kata Zheng Nan mewakili perasaan semua yang hadir.

Jepang telah dikenal sejak kecil oleh banyak orang, bahkan mungkin nama asing pertama yang diketahui adalah Jepang itu sendiri. Dalam film dan drama, sosok tentara Jepang digambarkan begitu kejam, membakar, membunuh, dan merampok di tanah Tiongkok dengan segala kebiadaban. Terlebih Tiongkok yang dulu selalu berada di garis depan dunia, seratus tahun lalu dipukul mundur oleh "muridnya" sendiri hingga hampir kehilangan negara dan bangsa. Dendam antar bangsa semacam ini tidak mudah diselesaikan dalam waktu singkat. Apalagi, setelah kalah perang dunia kedua, Jepang jadi anjing penjaga Amerika di Asia Timur, selalu mengawasi kebangkitan Tiongkok. Jepang yang telah "dikebiri" Amerika hanya bisa fokus mengembangkan ekonomi, berharap suatu hari dapat menggunakan kekuatan ekonomi untuk membebaskan diri dari jerat yang dipasang Amerika.

Karena itu, baik orang Tiongkok maupun Jepang, selalu sulit mencapai kesepakatan saat membahas masalah politik dan sejarah. Selama bertahun-tahun, hubungan politik tetap dingin, namun ekonomi justru sangat panas. Meski interaksi politik terbatas, perdagangan kedua negara berlangsung sangat aktif, sebab pasar Tiongkok begitu besar.

Contohnya, hampir seluruh mitra investasi di pasar sepeda motor Tiongkok berasal dari empat merek utama Jepang. Pasar yang dihuni lebih dari satu miliar orang membuat perusahaan Jepang berlomba-lomba masuk dan meraup keuntungan besar.

"Keterlambatan membuat kita dipukul, kekuatanlah yang membawa penghormatan! Revolusi belum berhasil, kawan-kawan masih harus berjuang, perjalanan panjang dua puluh lima ribu li baru saja dimulai, mari terus berusaha."

Keluar negeri membuat Han Hao mengikis sedikit kebanggaan yang selama ini ia miliki. Pencapaian pabrik sepeda motor Huaxia di dalam negeri ternyata tidak ada apa-apanya di kancah internasional. Dari reaksi empat pabrikan utama Jepang saja sudah jelas, tawaran perusahaan kecil dari Tiongkok untuk kerja sama pengembangan model sepeda motor baru langsung ditolak halus. Alasannya selalu sama: mereka sudah punya mitra di Tiongkok dan tidak mempertimbangkan mitra baru.

Usulan Huaxia bahkan belum sampai ke meja manajemen pabrikan Jepang, sudah ditolak oleh para manajer di bawahnya. Mengajari murid bisa membuat guru kelaparan, orang Jepang yang cerdik sangat memahami hal ini. Jadi, meski berinvestasi bersama perusahaan Tiongkok, mereka hanya memberikan teknologi model lama, tidak pernah membuka kesempatan kerja sama dalam pengembangan model baru. Bahkan mitra resmi pun tidak mendapat perlakuan istimewa, apalagi Huaxia yang datang tanpa persiapan matang.

Kali ini, Han Hao meminta bantuan teman di Tianjing untuk menjalin hubungan, melalui staf kedutaan di Jepang yang menghubungi perusahaan Jepang. Namun karena Huaxia hanya perusahaan baru dari desa tanpa dukungan pemerintah, kunjungan Han Hao tidak terlalu diperhatikan. Kerja sama teknologi mustahil, untuk sekadar berkunjung ke pabrik saja harus ikut rombongan umum di hari terbuka. Singkatnya, rombongan Huaxia hanya dianggap sebagai turis biasa dari Tiongkok.

Melihat jadwal, satu-satunya kesempatan adalah mengunjungi pabrik Suzuki di hari terbuka, jadi mereka pun naik kereta cepat menuju markas Suzuki di Hamamatsu, Prefektur Shizuoka. Prefektur di Jepang setara dengan provinsi di Tiongkok, jadi Shizuoka adalah Provinsi Shizuoka.

"Gunung Fuji!"

Kereta cepat melintasi kaki Gunung Fuji, banyak turis yang mengeluarkan kamera untuk memotret pemandangan melalui jendela. Dari Tokyo ke Shizuoka hanya butuh sekitar satu jam lebih. Dengan kecepatan lebih dari 250 km per jam, kereta cepat benar-benar menjadi kebanggaan bangsa Jepang. Han Hao membayangkan, alangkah baiknya jika rel kereta di negaranya yang hanya 60 km per jam suatu saat bisa digantikan dengan kereta cepat seperti ini.

Staf kedutaan merekomendasikan seorang pemandu wisata Tionghoa untuk memandu perjalanan. Pemandu bermarga Zhang, telah tinggal di Jepang hampir enam tahun, awalnya sebagai pelajar lalu menetap untuk bekerja. Kini banyak rombongan dari Tiongkok datang untuk wisata dan studi banding, sehingga banyak warga Tionghoa yang beralih profesi menjadi pemandu. Mereka fasih bahasa Mandarin dan Jepang, mengenal budaya Jepang, dan sangat diminati. Selain itu, kebiasaan orang Tiongkok belanja besar-besaran sebelum pulang membuat pendapatan pemandu cukup besar.

"Bos Han, sekitar sepuluh menit lagi kita tiba di Stasiun Hamamatsu, nanti akan ada mobil yang menjemput kita ke hotel untuk beristirahat. Saya ingin bertanya, apakah malam ini anda ingin mengatur acara atau kegiatan tertentu?"

Banyak rombongan dari dalam negeri yang biasanya keluar malam untuk menikmati budaya Jepang, seperti pertunjukan geisha atau berendam di pemandian air panas bersama, sehingga pemandu menanyakan hal tersebut.

"Tidak, kami sudah lelah dalam perjalanan, lebih baik istirahat dan mempersiapkan kunjungan besok."

Han Hao hanya memikirkan agenda kunjungan ke pabrik, ia menolak dengan tegas untuk kegiatan tambahan.

Saat itu, pimpinan Suzuki, Osamu Suzuki, juga menerima telepon dari Tiongkok. Osamu Suzuki adalah menantu yang menikahi cucu pendiri Suzuki dan mengambil alih perusahaan besar tersebut. Suzuki masuk ke pasar Tiongkok atas dorongannya, dan ia juga berperan penting dalam ekspansi ke India, seorang ahli strategi yang luar biasa.

Telepon itu datang dari Li Guoan, wartawan senior dari Kantor Berita Xinhua. Sebagai wartawan pendamping, Li Guoan pernah mengikuti banyak rombongan resmi industri otomotif Tiongkok ke Jepang. Setelah Suzuki masuk besar-besaran ke Tiongkok, dalam interaksi antara Suzuki dan Tiongkok, ia menjalin persahabatan pribadi yang baik dengan Osamu Suzuki.

Rombongan Han Hao ke Jepang adalah hasil bantuan dan jaringan Li Guoan. Karena jadwal Huaxia cukup mendadak, ia meminta bantuan staf kedutaan untuk mengatur penyambutan. Setibanya di Tokyo, Han Hao dengan sopan mengabari Li Guoan tentang rencana kunjungannya, sebagai bentuk terima kasih. Mengetahui bahwa staf kedutaan telah mengatur kunjungan ke pabrik Suzuki, Li Guoan meluangkan waktu untuk menelepon Osamu Suzuki secara pribadi.

Sebagai wartawan senior resmi Tiongkok, Li Guoan memiliki akses ke banyak informasi penting dan pandangannya selalu berada di level tinggi. Maka Osamu Suzuki sangat menghargai hubungan pribadinya, dan setelah mendapat kabar dari sekretarisnya tentang telepon Li Guoan, ia memanggil penerjemah untuk mendengarkan pesan.

"Osamu-san, Han Hao adalah perwakilan generasi muda pengusaha Tiongkok, pandangan dan cara berpikirnya luar biasa. Besok ia akan berkunjung ke pabrik Anda, saya harap Anda dapat mengutus orang untuk memberi banyak masukan."

Osamu Suzuki telah berumur 65 tahun, sehingga Li Guoan menggunakan bahasa hormat sesuai tradisi Jepang. Han Hao sebagai pengusaha muda Tiongkok, memiliki aura pemimpin dan pandangan unik dalam menjalankan bisnis, sehingga Li Guoan merasa perlu untuk membimbingnya. Biasanya, pengusaha muda yang sukses cenderung sombong, namun Han Hao justru rendah hati, tenang, dan matang jauh melebihi usianya.

"Guoan-san, terima kasih atas teleponnya. Saya selalu menyambut hangat tamu dari Tiongkok. Mendapat telepon langsung dari Anda, saya jadi tertarik untuk melihat bagaimana talenta muda dari negara Anda. Selain itu, kita juga sudah lama tidak minum bersama, jika Anda ke Jepang, saya akan menjamu Anda dengan baik."

Hubungan politik dingin, ekonomi panas—di bawah kepemimpinan Osamu Suzuki, Suzuki berhasil meraih sukses besar di Tiongkok. Baik sepeda motor maupun mobil kecil, Suzuki menjadi merek yang sangat dikenal.

"Ketua, Anda benar-benar ingin bertemu orang Tiongkok yang tidak terkenal itu? Saya baru saja meminta orang menelepon ke Tiongkok untuk mencari tahu perusahaan mereka, ternyata belum terkenal dan masih baru. Selain itu, besok malam Anda juga sudah ada janji dengan anggota parlemen, saya kira..."

Setelah menutup telepon, sekretaris pribadi Osamu Suzuki menyampaikan pendapatnya, mendengar bahwa sang ketua ingin bertemu langsung dengan pengusaha Tiongkok.

"Fujiwara, orang Tiongkok punya pepatah: 'Ada teman datang dari jauh, betapa menyenangkan!' Sebagai teman Guoan-san, secara tidak langsung mereka juga teman saya. Selain itu, sikapmu yang meremehkan dan memandang rendah orang Tiongkok sebenarnya sangat bodoh. Tiongkok memiliki budaya yang mendalam dan luas, pada dasarnya mereka sama seperti bangsa kita, bangsa yang sangat unggul. Tiongkok telah memimpin dunia selama ribuan tahun, hanya belakangan ini tertinggal, tapi saya yakin mereka akan bangkit kembali. Melihat masalah jangan hanya fokus pada sekarang, tapi pikirkan dalam aliran sejarah, apakah bangsa yang telah unggul selama ribuan tahun akan terus terpuruk? Keajaiban ekonomi 'Empat Macan Asia' menunjukkan bahwa budaya Tionghoa punya keunggulan tersendiri, menurut saya Tiongkok akan menjadi pesaing yang menakutkan. Yang belum pasti hanya, berapa tahun waktu yang dibutuhkan?"

Osamu Suzuki jarang mengungkapkan pandangannya tentang Tiongkok, namun mengingat sekretarisnya telah mengabdi selama dua puluh tahun, ia merasa perlu memberi nasihat.

"Ketua, kalau Tiongkok akan jadi pesaing kita, kenapa kita harus investasi di sana dan memberikan teknologi canggih?"

Di satu sisi tahu Tiongkok akan jadi lawan, di sisi lain justru memberi teknologi, sang sekretaris merasa bingung.

"Kalau kita tidak masuk, negara Barat akan masuk; kalau kita tidak memberi, negara Barat akan memberi. Selain itu, pasar Tiongkok begitu besar, jika tidak ikut serta, kita akan terpinggirkan dari ekonomi utama dunia. Sebenarnya, negara Baratlah yang menjadi pesaing terbesar kita saat ini. Seperti ikan buntal yang lezat, meski tahu beracun, orang Jepang tetap memakannya karena tidak bisa menolak kelezatannya. Menguasai pasar Tiongkok, kita bisa melawan negara Barat. Jika hanya mengandalkan wilayah kita yang sempit, daya beli tidak cukup untuk mengembangkan teknologi. Generasi saya masih unggul dibanding generasi Tiongkok, besok saya akan melihat sendiri talenta muda mereka, agar bisa mengenal lawan dan diri, barulah kita bisa menang dalam setiap pertempuran."

Setelah berbagai upaya, telepon akhirnya tersambung ke kamar Han Hao. Perusahaan Suzuki secara resmi mengundang rombongan Huaxia untuk berkunjung, sebuah kejutan yang tidak ia duga.