Bab Tujuh Puluh Satu: Penyatuan Tanah Huaxia

Han Hao awalnya berniat berangkat ke Pabrik Mobil Kedua, namun tak disangka ia justru diundang oleh Provinsi Anhuai untuk menghadiri perundingan mengenai restrukturisasi Pabrik Mobil Penumpang milik provinsi tersebut.

Sebenarnya, setelah berhasil mendapatkan merek dagang "Zhonghua", Han Hao sudah tak terlalu memikirkan merek "Huaxia". Namun, karena hubungan baik yang terjalin saat melakukan merger dan restrukturisasi Pabrik Huayang, ia tak kuasa menolak undangan dari pihak provinsi dan akhirnya menghadiri diskusi rencana restrukturisasi tersebut.

Dalam era pembangunan ekonomi yang menjadikan indikator ekonomi sebagai tolok ukur utama kinerja pejabat, para investor seperti Han Hao pun memperoleh posisi istimewa. Kali ini, saat Han Hao tiba di ibu kota Provinsi Anhuai, Kota Luzhou, ia disambut dengan pengawalan mobil polisi, menandakan kesungguhan hati pemerintah provinsi. Ia pun diinapkan di penginapan khusus pemerintah provinsi, yakni Hotel Gunung Kuning, sebuah hotel berstandar bintang lima. Jujur saja, ini kali pertama Han Hao menginap di hotel semewah itu; bahkan saat ke luar negeri, rombongannya paling banter hanya menginap di hotel bintang empat.

Di ruang rapat pemerintah provinsi, Han Hao bertemu dengan Han Huadao, anggota tetap Komite Provinsi Anhuai sekaligus Wakil Gubernur, yang dijuluki sebagai "Jenderal Muda Reformasi". Meski dijuluki begitu, Han Huadao sudah beruban, kontras dengan wajahnya yang masih muda.

"Direktur Han, ternyata usiamu lebih muda dari yang saya bayangkan. Selamat datang di Provinsi Anhuai untuk bekerja sama dan berinvestasi!"

Tak disangka Han Huadao sangat memahami latar belakang Han Hao di Provinsi Zehai, sehingga dengan cepat keduanya menjadi lebih akrab.

Rapat pun segera dimulai secara resmi. Han Hao tidak banyak bicara, hanya duduk mendengarkan usulan pemerintah Anhuai tentang integrasi perusahaan-perusahaan mobil penumpang di provinsi itu.

"Integrasi sumber daya adalah target yang sudah ditetapkan pemerintah provinsi. Yang besar menelan yang kecil, yang baik mengalahkan yang buruk, ke depannya hanya akan ada satu pabrik mobil penumpang di seluruh provinsi. Kita tidak boleh terus bertikai di dalam, harus bersatu menghadapi pesaing dari luar provinsi. Tidak bisa lagi setiap pabrikan berlomba ke provinsi meminta kebijakan dan dana, seperti saat Pabrik Ankai mendapat dukungan provinsi untuk mendatangkan teknologi Jerman, Pabrik Jianghuai dan Pabrik Mobil Penumpang Provinsi pun ikut-ikutan minta bantuan. Itu namanya pembangunan berulang dan pemborosan yang sia-sia. Kelak, setelah digabung menjadi satu grup, teknologi yang didatangkan bisa digunakan bersama, tidak perlu lagi berebut seperti tiga anak kecil memperebutkan satu buah pir."

Han Huadao, mewakili pemerintah provinsi, menetapkan strategi bahwa integrasi adalah kepentingan bersama yang harus dipatuhi oleh semua pabrik.

Dalam rapat itu, Han Hao baru tahu bahwa di Wujing ternyata ada anak perusahaan milik Grup Mobil Satu—Mobil Sungai Yangzi—yang utamanya memproduksi minibus dan sasis mobil dengan merek "Song Pengunjung". Pabrik itu berdiri pada tahun 1992, berkat lobi pejabat berdarah Anhuai, Geng Qiubo, yang kala itu menjabat sebagai direktur di Grup Mobil Satu. Proyek itu mulai uji produksi pada Juli tahun ini, namun investasi Grup Mobil Satu di proyek ini tak terlalu besar, terkesan hanya sekadar memenuhi permintaan hubungan baik, sehingga pengaruhnya pun tak besar. Namun pemerintah Provinsi Anhuai menaruh harapan besar pada proyek tersebut, sebab itu adalah proyek dari Grup Mobil Satu, yang dianggap sebagai "anak sulung Republik".

Nampaknya, dalam rencana pengembangan industri masa lalu, para pemimpin Anhuai ingin memanfaatkan keunggulan sejarah, mengembangkan industri mobil penumpang secara besar-besaran, mencakup segala jenis kendaraan dari besar, sedang, kecil hingga mikro. Kenyataannya, peta industri mereka memang demikian, namun karena kapasitas yang tersebar, mobil-mobil penumpang Anhuai tak mampu menunjukkan daya saing yang diharapkan secara nasional.

Kini, Provinsi Anhuai berencana melangkah lebih jauh, mengintegrasikan seluruh industri mobil penumpang menjadi satu grup besar untuk berbagi sumber daya dan memperkuat diri.

Dalam rencana itu, Pabrik Mobil Penumpang Provinsi yang kinerjanya paling buruk dan paling lemah menjadi target merger dan restrukturisasi. Karena pabrik ini memiliki katalog yang juga dimiliki dua pabrik besar lain—Ankai dan Jianghuai—maka pemerintah provinsi berencana membubarkannya dulu lalu melakukan restrukturisasi.

Tujuan mengundang Han Hao adalah agar setelah aset-aset Pabrik Mobil Penumpang Provinsi dipilah, yang bernilai akan diambil dulu oleh Ankai dan Jianghuai, lalu Pabrik Huaxia diberi kesempatan menawar sisa aset, agar dana bisa kembali masuk ke kas provinsi.

Yang menarik minat Pabrik Huaxia tentu saja adalah merek "Huaxia", sedangkan izin produksi mikrovan sudah dimiliki, dan mereka tidak terlalu minat pada katalog bus sedang-besar, truk, atau kendaraan off-road. Setelah dicek, ternyata Pabrik Mobil Penumpang Provinsi, meski tak punya katalog sedan, namun katalog kendaraan lain cukup lengkap. Dulu, asal rakit pakai palu pun bisa mendaftar segala macam katalog kendaraan, dan kini itu menjadi aset yang lumayan.

Pemerintah Anhuai tahu Han Hao berminat pada merek "Huaxia", namun sulit menentukan nilai pastinya. Jujur saja, merek mobil "Huaxia" ini nilainya belum tentu lebih tinggi dari merek motor "Huaxia". Anhuai bahkan pernah meminta lembaga independen untuk menilai nilainya, dan hasilnya antara satu hingga tiga juta. Dengan nilai tertinggi tiga juta, mereka merasa menjualnya terlalu murah. Namun jika dipatok terlalu tinggi dan Huaxia tidak mau beli, merek itu bisa saja dibiarkan begitu saja dan tak bernilai apa-apa.

Karena itu, negosiasi harus dilakukan dengan cermat. Kedua belah pihak saling menakar batas bawah dan atas, satu ingin menjual mahal, satu ingin membeli murah, hingga akhirnya mencari titik tengah.

Akhirnya, kedua pihak mencapai kesepakatan: Pabrik Huaxia membeli merek mobil "Huaxia" seharga tujuh juta yuan, sekaligus mendapat seluruh katalog kendaraan milik Pabrik Mobil Penumpang Provinsi. Han Hao pun berhasil mendapatkan merek "Huaxia" yang selama ini diidam-idamkannya, beserta izin produksi kendaraan. Nantinya, jika ingin memproduksi bus besar, truk, atau kendaraan off-road, semuanya sudah siap. Namun, fokus Han Hao tetap pada produksi mobil penumpang. Itulah langkah yang paling ia idamkan.

Mengapa sudah punya "Zhonghua" tapi masih butuh merek "Huaxia"?

Menurut Han Hao, merek motor "Huaxia" sudah cukup dikenal secara nasional, sehingga jika mikrovan menggunakan merek ini akan lebih mudah diterima masyarakat. Selain itu, motor dan mikrovan masuk kategori menengah ke bawah, sehingga cukup menggunakan merek "Huaxia". Untuk mobil penumpang kelas atas, ia akan memakai "Zhonghua", agar segmen pasar terpisah dan citra mobil penumpang tidak tercampur dengan produk kelas bawah.

Jika seseorang mengendarai mobil penumpang bermerek sama dengan mikrovan atau motor murahan, citranya tentu tidak baik, apalagi untuk merek mobil baru. Orang Tionghoa sangat mementingkan gengsi, sehingga mobil menjadi lambang status sosial. Han Hao pun harus memikirkan hal ini sejak awal. Jika semuanya berjalan lancar, kelak grup otomotif miliknya akan menggunakan "Huaxia" untuk segmen menengah ke bawah, dan "Zhonghua" untuk segmen menengah ke atas, menjalankan strategi dua merek. Tentu saja, ini masih gagasan awal Han Hao. Yang jelas, mikrovan akan memakai "Huaxia", sementara "Zhonghua" yang lebih bagus akan dipakai khusus untuk mobil penumpang jika produksinya sudah berjalan.

Setelah merek dan izin produksi diambil alih oleh Pabrik Huaxia, Pabrik Mobil Penumpang Provinsi akan diintegrasikan dengan Pabrik Ankai. Seluruh pegawai dan peralatan akan didata, pegawai yang tidak memenuhi syarat langsung dipensiunkan dengan pesangon di tempat, sementara sisanya akan dipindahkan ke Pabrik Ankai. Setelah proses integrasi selesai, Pabrik Ankai akan digabungkan lagi dengan Pabrik Jianghuai, membentuk satu perusahaan grup mobil penumpang.

"Direktur Han, kami harap Anda bisa terus berinvestasi dan membangun pabrik di Anhuai. Sumber daya otomotif kami lebih melimpah dibandingkan Zehai. Jika ingin mendirikan cabang, pertimbangkanlah provinsi kami. Saya akan membantu urusan logistik semaksimal mungkin."

Usai penandatanganan kesepakatan, Han Huadao menggenggam tangan Han Hao dengan erat dan berkata lantang.

Dibandingkan dengan keberanian Provinsi Anhuai, dukungan yang diberikan oleh Zehai kepada Han Hao memang jauh lebih kecil; sebelumnya ia bahkan nyaris dijegal oleh satuan kerja provinsi.

Kemajuan pesat bagaikan kereta cepat, semua tergantung lokomotifnya. Melihat perhatian besar Anhuai pada industri otomotif, Han Hao yakin rencana produksi mobil penumpang dalam proyek 951 mereka pasti berjalan mulus. Andaikan ia juga mendapat dukungan sebesar itu, ia tak perlu repot-repot memulai dari mikrovan dan bisa langsung memproduksi mobil penumpang.

Untunglah bisnis motor memberikan pemasukan dan arus kas yang stabil bagi Pabrik Huaxia. Kalau tidak, Han Hao tak mungkin bisa menggelontorkan dana besar ke industri otomotif dalam waktu singkat.

Pemerintah Kota Haizhou memenuhi janjinya dengan mengalokasikan 1.200 hektar lahan di Gunung Harimau untuk dijadikan kawasan industri otomotif Huaxia, dengan harga istimewa lima puluh ribu yuan per hektar. Pabrik Huaxia hanya perlu membayar tiga puluh persen uang muka, sisanya bisa dicicil dalam tiga tahun, dan pemerintah kota menjamin pembangunan infrastruktur utama. Meski lokasinya berjarak sepuluh kilometer dari pusat kota Gunung Harimau, namun harga pasar tanah itu minimal dua ratus ribu yuan per hektar. Pemerintah kota secara khusus memberikan tanah itu untuk mendukung proyek utama Huaxia.

Hal ini menunjukkan betapa seriusnya Haizhou mendukung Huaxia masuk ke industri otomotif. Di dekat lahan 1.200 hektar itu, pemerintah juga merencanakan kawasan industri otomotif seluas dua ribu hektar, guna menarik perusahaan pendukung proyek mobil Huaxia.

Demi dua proyek besar tersebut, Haizhou rela mengalokasikan sepertiga dari pendapatan anggaran tahunan mereka untuk biaya pembebasan lahan, pembangunan jalan, dan infrastruktur. Begitu proyek mikrovan Huaxia berjalan lancar, investasi pemerintah kota diperkirakan bisa kembali dalam waktu kurang dari satu tahun, sebab industri otomotif sangat kuat dalam mendorong pertumbuhan PDB.

Setelah Huaxia menyatakan akan masuk ke industri otomotif dan telah menyiapkan lahan 1.200 hektar untuk pabrik, seorang kenalan lama pun datang menghampiri.

Dulu, saat membangun pabrik motor, orang inilah yang dipercaya Han Hao sebagai kontraktor. Ia menyelesaikan proyek tepat waktu dan berkualitas sesuai permintaan Han Hao. Kini, Huaxia akan membangun pabrik baru yang bahkan menjadi salah satu pabrik terbesar di Haizhou. Kesempatan bisnis sebesar itu mana mungkin ia lewatkan.

"Direktur Han, kecepatanmu sungguh membuatku malu. Tahun lalu baru bikin pabrik motor, sekarang sudah masuk ke mobil."

Di ruang kerja Han Hao, seorang kontraktor bertubuh bulat dengan baju dan sepatu kulit murah itu sendiri yang menyeduh teh dan berbicara. Ia bisa menyeduh teh sendiri di kantor Han Hao, menandakan hubungan mereka cukup dekat.

"Manajer Li, kamu memang selalu cepat tahu setiap ada pergerakan. Inilah kecepatan Gunung Harimau. Kalau lambat, kita hanya bisa kebagian sisa-sisa."

Han Hao menjawab tanpa mengangkat kepala dari berkas yang sedang ia periksa.

"Direktur Han, saya tidak mau basa-basi, kedatangan saya hari ini memang ingin membicarakan proyek pabrik baru itu. Kerja sama kita sebelumnya sudah bagus, kamu tahu sendiri integritas saya. Serahkan pabrik baru padaku, saya jamin kamu pasti puas seratus persen."

Orang itu bernama Li Shufu, juga cukup terkenal di Haizhou. Masih muda, ia sudah berbisnis ke mana-mana dan membangun kekayaan besar bersama saudara-saudaranya. Mereka pernah bisnis kulkas dan bahan bangunan, dan sukses sejak muda. Tahun 1992, Li Shufu sempat merantau ke Provinsi Qiongnan untuk bisnis properti dan sempat untung lebih dari tiga puluh juta, tapi ketika pemerintah melakukan pengetatan ekonomi dan terjadi gelembung properti, seluruh keuntungannya ludes, bahkan modal lima puluh juta yang ia kumpulkan selama bertahun-tahun pun ikut habis.

"Kalau saja aku gerak lebih cepat waktu itu, mungkin aku juga sudah punya pabrik motor. Sekarang, dengan adanya Pabrik Huaxia, orang lain sulit ikut mencicipi keuntungan di sini."

Setelah meneguk teh buatannya sendiri dan melihat Han Hao tak kunjung menanggapi permintaannya, Li Shufu berbicara sendiri.

"Ada juga bidang yang kamu nggak berani geluti? Kalau kamu mau terjun ke motor, aku siap bersaing sampai akhir. Siapa tahu kita bisa bersama-sama menguasai seluruh Tiongkok."

Han Hao meletakkan pena, meregangkan badan, dan menjawab santai.

"Ah, sudahlah! Sekarang di mana-mana orang bikin pabrik motor, beberapa tahun lagi pasti akan seperti waktu aku buka pabrik kulkas dulu. Aku lebih baik bangkit dari tempat aku jatuh. Pengalaman pahit di Qiongnan setidaknya membuatku belajar berenang, tak terlalu rugi. Sekarang aku fokus bangun pabrik, nanti kalau situasi properti membaik, aku akan kembali ke bisnis itu. Dibandingkan motor, properti bak lahan emas. Saat waktunya tiba, uang tinggal dipungut saja."

Mengingat masa-masa penuh semangat di Qiongnan, Li Shufu tampak bernostalgia.

"Kalau begitu, aku doakan kamu jadi raja properti generasi baru, dan kalau aku beli rumah nanti, kamu harus kasih harga modal, ya!"

Meski baru saja rugi besar di bisnis properti Qiongnan, Li Shufu tetap tak kapok, dan Han Hao hanya bisa mengucapkan selamat. Han Hao sendiri memang tak berminat pada bisnis properti, baginya otomotif jauh lebih menarik!

"Jadi permintaanku, kamu setuju atau tidak?"

Mendengar jawaban Han Hao, Li Shufu langsung bertanya dengan penuh harap.