Bab 109: Pengadaan Tenaga

Wei Changhui, yang keluar dari Pabrik Mobil Kedua, belum pernah merasa selelahan seperti ini seumur hidupnya. Awalnya, ketika bergabung dengan proyek mobil di Pabrik Huaxia, dia sudah mempersiapkan diri untuk kesibukan, tapi tidak menyangka Ling Yunzhi menyerahkan begitu banyak pekerjaan padanya hingga dia benar-benar kewalahan.

Dia kira hanya akan mengerjakan desain integrasi tampilan mikrovan, tapi ternyata Ling Yunzhi memanfaatkannya sebagai serba bisa. Ada masalah desain, dia yang harus mengurusnya; finalisasi pembongkaran suku cadang pun harus dia awasi; sekarang dia juga harus menemui pemasok untuk memilih perusahaan produksi yang berkualitas dan kompeten.

“Pak Ling, Anda benar-benar memaksa perempuan seperti laki-laki, dan laki-laki seperti binatang kerja!” keluh Wei Changhui.

Setiap kali pulang ke asrama, Wei Changhui langsung terjatuh tidur, rambutnya berantakan tanpa sempat dipangkas, dan dia bahkan lupa kapan terakhir kali menelepon keluarga. Dia hanya mengirim uang penempatan sebesar tiga puluh ribu yuan ke ibunya untuk disimpan, sebagai bentuk bakti. Ibunya terus bertanya kapan dia akan membawa istri pulang, membuatnya sangat frustrasi. Di sekolah menengah, dia fokus belajar tanpa waktu pacaran karena guru yang ketat, di universitas dia berusaha mendapatkan beasiswa untuk meringankan beban keluarga, dan di sekolah teknik yang didominasi laki-laki itu, teman-teman perempuannya sudah punya pasangan sebelum dia menyadari. Setelah bekerja di Pabrik Mobil Kedua yang terletak di daerah terpencil, dia hanya sibuk menggambar dan mengerjakan tugas kecil, sementara urusan besar dalam hidupnya masih belum jelas. Sekarang, di Zhehai yang terkenal dengan kecantikan wanita Jiangnan, dia harus bekerja siang malam tanpa henti. Kecuali dia menutup mata dan menikahi sembarangan, tugas dari keluarga nyaris tak mungkin terpenuhi.

Sekarang, begitu telepon masuk, Wei Changhui harus meninggalkan pekerjaannya dan mengikuti Ling Yunzhi ke Timur Laut untuk negosiasi pembelian mesin dengan pemasok utama, Pabrik Dong’an.

Meski sering mengeluh, Wei Changhui merasa dalam waktu kurang dari dua bulan, dia belajar lebih banyak dibandingkan tiga tahun di Pabrik Mobil Kedua. Dulu dia hanya paham soal desain, sekarang dia mengerti hampir seluruh proses merakit mobil dari nol. Kemampuan berkomunikasinya juga meningkat pesat, seolah hasil akumulasi tiga tahun di Pabrik Mobil Kedua meledak saat bergabung dengan Pabrik Huaxia. Dia kini menggunakan istilah “merakit” bukan “membuat”, karena tiga komponen utama mikrovan pertama Huaxia—mesin, transmisi, dan rangka—semuanya adalah tiruan dari Suzuki ST90 yang dibeli dari luar. Bagi para ahli, mobil yang dibuat Huaxia lebih tepat disebut perakitan berskala besar.

“Kamu, Wei, waktu muda saya kerja lebih keras darimu, siang angkat semen, malam jadi instruktur teknis. Untuk membangun Pabrik Mobil Kedua di daerah terpencil ini, kamu kira hanya dengan bicara bisa selesai? Sepuluh ribu orang kerja hampir sepuluh tahun, setiap batu bata di pabrik itu dibuat oleh anak muda seumur kamu, tangan demi tangan. Apalagi sekarang, dengan gajimu, banyak yang ingin datang tapi tak berkesempatan. Saya jamin setahun lagi kamu pasti berterima kasih padaku! Kalau dibandingkan adik saya yang dikirim ke Prancis, kesempatanmu jauh lebih besar!” ujar Ling Yunzhi.

Xu Kaifang akhirnya tidak memilih bergabung dengan Pabrik Huaxia, dan Ling Yunzhi merasa kecewa. Namun, setiap orang punya jalan masing-masing. Setelah mengetahui adik angkatnya dikirim ke Prancis untuk pelatihan, dia memahami keputusan itu.

“Kaifang sebenarnya lebih pintar dari saya. Kalau dia yang datang ke Huaxia, posisi saya sekarang pasti miliknya,” kata Wei Changhui penuh rasa hormat meski Xu Kaifang dianggap semacam pengkhianat.

“Tiap orang punya nasibnya. Yang penting adalah suatu hari nanti kamu harus mengalahkannya dengan produk dari Pabrik Huaxia, membuktikan bahwa pilihannya salah. Ketua Mao mengajarkan kita untuk punya semangat revolusi yang romantis, berani bermimpi dan hati-hati memeriksa!” ujar Ling Yunzhi.

Sebagai generasi yang lahir sebelum Republik dan dibesarkan di bawah panji merah, Ling Yunzhi sangat terpengaruh oleh ajaran Mao, yang dia terapkan dalam pekerjaan dan kehidupan. Ketika melihat koleksi lengkap karya Mao di rak buku kantor Han Hao, lengkap dengan catatan, dia merasa menemukan jiwa yang sejalan. Menurutnya, masuknya Pabrik Huaxia ke dunia otomotif seperti percikan api revolusi yang baru menyala; untuk membesar, harus melalui strategi mengepung kota dari pedesaan. Setelah ide itu sejalan dengan Han Hao, dia makin yakin dengan prospek Pabrik Huaxia di bidang otomotif. Seorang jenderal yang tidak mampu akan melelahkan pasukan, kini Han Hao telah menunjukkan kemampuan memimpin, dan Ling Yunzhi dengan rela menjadi pelaksana yang mendukung.

Setibanya di Kota Es, mereka bertemu dengan Pabrik Dong’an untuk membicarakan kesepakatan pasokan resmi, karena Pabrik Huaxia belum bisa memproduksi mesin dan transmisi sendiri. Jika ingin memproduksi mikrovan, pasokan harus cukup. Sebelum itu, mereka harus memastikan jumlah pasokan karena jalur produksi Dong’an memiliki jadwal. Mereka tidak bisa tiba-tiba memesan 2.000 unit bulan ini lalu 5.000 unit bulan depan, karena Dong’an tidak bisa menjamin itu.

Setelah analisis internal, Pabrik Huaxia merencanakan produksi 12.000 unit per tahun, berarti berharap menjual 1.000 unit setiap bulan. Target ini cukup berani untuk merek baru. Pada tahun 1995, di segmen mobil mikrovan dan mikro truk, Chang’an memproduksi 70.000 unit, Wuling 50.000 unit, dan Songhua River 45.000 unit, tiga teratas menguasai hampir 65% pasar. 10.000 unit adalah angka penting untuk menjaga keseimbangan pasar dan kelangsungan hidup. Tahun pertama lebih untuk mencoba pasar dan membangun pijakan, Han Hao tidak menetapkan target terlalu tinggi. Meskipun rugi tidak masalah, yang penting pasar mulai mengenal dan menerima merek mikrovan Huaxia. Dibandingkan pasar sepeda motor yang mencapai jutaan unit, pasar mobil di Tiongkok masih belum matang, total penjualan mobil hanya sekitar 1,4 juta unit, dan mobil mikro sekitar 260.000 unit.

Jumlah pasokan juga langsung mempengaruhi harga. Misalnya, mesin seharga 6.000 yuan, memesan 50.000 unit atau 10.000 unit tentu berbeda harganya. Ling Yunzhi menganggap 12.000 unit sudah termasuk pelanggan besar, karena jalur produksi Dong’an belum pernah penuh kapasitas.

Dari bandara mereka naik taksi ke hotel, lalu Ling Yunzhi dan Wei Changhui bertemu dengan perwakilan Dong’an Power untuk membahas pembelian lebih detail.

“Pak Ling, ada perubahan dalam kerjasama kita, mungkin perlu revisi,” kata kepala bagian pasokan Dong’an yang dikenal Ling Yunzhi melalui kenalan.

“Kita sudah sepakat lewat telepon, tidak boleh ubah-ubah. Saya datang hari ini untuk tanda tangan kontrak resmi!” jawab Ling Yunzhi dengan nada tegas, merasa ada masalah.

“Kami baru menerima pemberitahuan pabrik tentang perubahan dan perbaikan jalur produksi. Kami berjoint venture dengan Mitsubishi, akan mengadopsi teknologi baru mereka, jadi kapasitas produksi terbatas...” ujar kepala pasokan setelah jeda.

“Harga yang kita sepakat kemarin juga harus naik, dan jumlah pasokan akan dikurangi,” tambahnya.

Ini adalah hal yang paling dikhawatirkan Ling Yunzhi. Pihak lain tidak hanya menaikkan harga, tapi juga mengurangi jumlah pasokan. Namun, karena sudah terbiasa menghadapi berbagai situasi, dia menenangkan diri dan meminta rincian.

“Mesin DA465Q, karena pasokan ketat, harga naik menjadi 4.800 yuan. Mesin model lama DA462 harganya 3.200 yuan, dan transmisi manual 4 percepatan DABS10 dijual 3.800 yuan. Ini harga terbaru dari pabrik, saya hanya menjalankan perintah,” jelasnya.

Mesin DA465Q adalah teknologi terbaru dengan kapasitas 1.0 liter, dan Pabrik Huaxia berencana membeli mesin ini sebagai andalan, tapi harganya naik 800 yuan sekaligus. Mesin DA462, yang sudah ada di pasar lebih dari sepuluh tahun dengan kapasitas 0.8 liter, akan segera ditinggalkan, dan jika dipasang di mikrovan baru, daya saingnya rendah. Harga mesin ini juga naik 300 yuan, makin tidak ekonomis. Transmisi manual 4 percepatan juga naik 400 yuan.

“Untuk pesanan mesin, DA465Q pasti tidak cukup, jadi kami bisa menambah dengan DA462 jika kalian tetap ingin membeli 12.000 set,” tambahnya.

“DA465Q adalah mesin utama di pasar nanti, saya ingin tahu berapa minimum yang bisa kalian jamin?” tanya Ling Yunzhi cemas.

“Setidaknya 7.000 unit, maksimal 9.000 unit, itu jaminan saya,” jawabnya.

Mendengar itu, Ling Yunzhi terdiam. Awalnya, Pabrik Huaxia memperkirakan biaya sistem penggerak sekitar 6.400 yuan per unit, dan dengan penjualan 12.000 unit mungkin bisa bertahan. Sebagai merek baru, mikrovan Huaxia kalah bersaing dengan merek lama seperti Chang’an dan Wuling, sehingga mereka berencana menjual lebih murah 3.000 yuan untuk menarik pasar. Kini, biaya sistem penggerak naik 1.200 yuan, membuat masa depan mikrovan Huaxia yang belum diluncurkan menjadi suram.

Ini adalah akibat dari tidak memiliki teknologi inti sendiri, harus bergantung dan tidak bisa menawar harga. Wei Changhui yang berada di samping merasa sangat frustrasi.

“Tidak ada kemungkinan negosiasi lagi? Misalnya harga lebih murah atau jaminan pasokan DA465Q lebih banyak?” tanya Ling Yunzhi.

“Kita ini saudara, saya tidak mau bohong. Chang’an, Changhe, dan Songhua River telah meningkatkan produksi dan mereka adalah perusahaan saudara, jadi kami harus mengutamakan mereka. Ini bukan hanya soal ekonomi tapi juga politik, saya yakin Pak Ling paham. Kerjasama dengan Mitsubishi untuk produksi mesin seri 4G adalah prioritas kami tahun depan, jadi kami juga kesulitan. Kalau bisa bantu, saya pasti langsung bantu tanpa ragu!” jawabnya dengan penuh semangat, menunjukkan ruang negosiasi sudah sangat sempit.

Dengan terpaksa, Ling Yunzhi menyatakan akan berdiskusi dulu di pabrik dan mencari tahu kebenaran informasi tersebut.

“Sekarang situasinya berubah drastis, saya harus konsultasi dulu sebelum keputusan. Perbedaannya cukup besar dari kesepakatan awal,” katanya.

“Baik, tapi waktu mendesak. Saya paling bisa menunda tiga hari. Kalau tidak ada hasil, kalian harus terima pesanan sementara dengan harga lebih tinggi dan pasokan lebih sedikit,” ancam mereka sebelum mengakhiri pembicaraan, memberi tekanan agar Pabrik Huaxia cepat menyerah.

Setelah Ling Yunzhi dan tim pergi, kepala pasokan itu menelepon dan memuji dirinya sendiri.

“Saya ini seperti pisau dan papan, Huaxia seperti sapi gemuk, kita tinggal santai menikmati dagingnya!” ujarnya penuh kemenangan.

Mendapat telepon dari Kota Es, Han Hao terkejut mendengar kesepakatan berubah. Hanya untuk pembelian mesin dan transmisi saja, biaya tambahan mencapai 15 juta yuan, meningkatkan tekanan biaya proyek mikrovan Huaxia secara signifikan. Jika salah langkah, mikrovan Huaxia bisa mengalami kerugian sejak lahir, menjadi proyek yang merugi sejak awal.

Apa yang harus dilakukan, kini terserah keputusan Han Hao.