Bab Seratus Satu: Mendaftar ke Vietnam

Setelah Zheng Nan sibuk mondar-mandir, pabrik Huaxia akhirnya mendapatkan persetujuan pinjaman dari beberapa bank besar secara bertahap. Berdasarkan aliran rekening pabrik Huaxia dan kondisi penjualan pasar yang relatif ramai saat ini, bank-bank tersebut mengkategorikan pabrik Huaxia sebagai nasabah berkualitas tinggi dan memberikan pinjaman jangka panjang sebesar total 320 juta yuan. Setelah dana tersebut cair, Han Hao merasa sangat lega karena baik untuk investasi di Vietnam maupun memasuki bidang sepeda motor listrik, persediaan dana sudah cukup memadai.

Ada yang bertanya, bukankah pinjaman itu harus digunakan sesuai tujuan? Apakah dana pinjaman untuk proyek sepeda motor bisa dialihkan ke hal lain? Saat ini, pengawasan bank atas pinjaman lebih bersifat formalitas. Selama pabrik Huaxia dapat melunasi pinjaman tepat waktu, bank tidak ingin merugikan nasabah berkualitas seperti itu. Tentu saja, hal ini juga terkait dengan manajemen risiko bank, kalau tidak, takkan ada begitu banyak kredit macet.

Meskipun kehilangan kesempatan untuk go public, namun mendapatkan pinjaman besar ini bisa dianggap sebagai kompensasi dari kerugian sebelumnya.

“Lao Zheng, perusahaan lamamu, Qianjiang, akan segera go public. Kalau kamu tetap di pabrik Qianjiang, mungkin kamu bisa mendapat banyak keuntungan,” kata Han Hao sambil bercanda setelah urusan pinjaman selesai, suasana hatinya pun cerah.

“Saham awal itu, setelah aku keluar dari pabrik Qianjiang, sudah kucairkan dan kembalikan ke pabrik. Kudengar sekarang saham awal di sana sedang gaduh, banyak karyawan yang dulu menjual saham dengan harga rendah kini menuntut kompensasi. Uang memang membuat segalanya rumit, dulu saat sedikit, semua bisa rukun, tapi setelah banyak, masalah jadi sulit diselesaikan. Semoga setelah Qianjiang go public, dana yang terkumpul bisa dipergunakan dengan tepat sasaran, karena kami di industri ini tahu betul kondisi sebenarnya pabrik Qianjiang,” jawab Zheng Nan.

Meski sudah lama meninggalkan pabrik Qianjiang, Zheng Nan masih peduli dengan perusahaan yang membesarkannya. Tahun ini persaingan pasar sangat ketat, pangsa pasar produk Qianjiang turun cukup tajam, namun berita go public memberikan suntikan semangat. Apakah go public benar-benar efektif untuk perusahaan negara seperti yang diharapkan para penasihat pemerintah, itu masih harus dilihat waktu yang akan membuktikan.

“Untuk pembangunan pabrik di Vietnam, masih perlu koordinasi awal. Tolong pilih beberapa asisten andal untuk berangkat lebih dulu membuka jalan. Vietnam adalah langkah pertama kita di pasar internasional, hanya boleh berhasil, tidak boleh gagal. Katakan pada saudara-saudara yang berangkat, saat nanti bendera merah berkibar di seluruh Vietnam, aku akan datang sendiri untuk merayakannya!” ujar Han Hao.

Kini Han Hao hanya mengatur arah besar perusahaan, tidak terlalu ikut campur dalam urusan personalia.

Rencana awal adalah menggunakan metode CKD, yaitu mengimpor semua komponen terpisah dari China dan merakitnya di Vietnam untuk memproduksi sepeda motor utuh. Semua komponen diproduksi di China kemudian diekspor ke Vietnam, di mana tenaga kerja lokal akan melakukan perakitan. Pada tahap menengah, akan dibangun pabrik pendukung komponen di Vietnam dengan tujuan memproduksi produk berteknologi rendah secara lokal. Tahap akhir adalah mencapai skala produksi mesin di Vietnam, sehingga sepeda motor benar-benar bisa diproduksi secara lokal. Selain itu, pabrik Huaxia akan mendirikan pusat riset dan pengembangan di Vietnam untuk menyesuaikan produk secara lokal dan merancang model sepeda motor baru.

Investasi pabrik Huaxia di Vietnam bukan sekadar bisnis sekali jalan, melainkan persiapan untuk berkembang jangka panjang. Jika hanya mengejar keuntungan, Han Hao bisa saja hanya mengekspor komponen dan merakit di Vietnam, seperti banyak produsen sepeda motor Jepang. Namun dengan upaya lokalisasi sistem komponen dan pembangunan pusat riset, langkah ini jauh melebihi ekspektasi pihak Vietnam dan lebih maju dibanding produsen Jepang. Oleh karena itu, proyek investasi Huaxia di Vietnam mendapat apresiasi dari tingkat atas kedua negara dan ditingkatkan menjadi kerja sama tingkat nasional.

“Tenang saja, begitu kamu mengusulkan ide mengisi posisi A dan B dengan talenta manajemen, aku langsung perintahkan untuk merekrut dan melaksanakan. Sekarang, posisi B sudah cukup mampu menangani proses manajemen sederhana seperti CKD. Setelah sampai Vietnam, begitu lini produksi berjalan, mereka bisa langsung beroperasi,” jelas Han Hao.

Posisi A dan B adalah mekanisme pengembangan bakat yang dirancang Han Hao untuk anak perusahaan, di mana setiap posisi kunci manajemen dan teknis harus memiliki cadangan pengganti. Jika posisi A kosong, posisi B bisa langsung menggantikan. Dalam pembangunan pabrik di Vietnam, tentu perlu mengirimkan tenaga teknis andalan dari kantor pusat Huaxia untuk membimbing, mengelola, dan melatih pekerja lokal. Mekanisme ini memastikan saat talenta kunci pergi, ada pengganti di kantor pusat untuk menjaga kelancaran produksi.

“Untuk tunjangan dan insentif kerja di luar negeri, jangan sampai kurang. Kita harus punya semangat pengabdian, tapi uang yang layak harus diberikan. Meski kita semua berjuang demi kebangkitan produk buatan China, aku Han Hao tidak akan menyia-nyiakan orang yang berjasa. Gaji untuk saudara-saudara yang ke luar negeri harus lebih tinggi dari standar perusahaan negara, sehingga mereka mendapat posisi yang mengundang kekaguman di sana,” tegasnya.

Selain idealisme, pekerja paling peduli soal gaji, terutama setelah mengalami masa sulit di China. Dorongan uang adalah motivator terbesar. Han Hao menyadari bahwa memanggil pekerjanya sebagai “saudara” membuat mereka lebih mudah menerimanya dan mempererat hubungan, sehingga ia mengikuti tuntutan tersebut.

Berita bahwa pabrik Huaxia akan mendirikan anak perusahaan di Vietnam dan membuka seleksi terbuka untuk 30 orang tim lintas negara tersebar di pabrik, banyak yang mulai menghitung keuntungan.

“Kalau dihitung-hitung, gaji dan tunjangan paling tidak dua kali lipat dari di dalam negeri, kerja setahun di Vietnam sama dengan kerja bertahun-tahun di sini,” kata seseorang saat istirahat sambil memegang brosur promosi pabrik.

“Tapi harus meninggalkan kampung halaman ke Vietnam, seperti aku yang sudah punya keluarga besar, itu sulit dibayangkan. Sehari saja tidak pulang, ibu di rumah bisa ngamuk, uang sebanyak apapun aku tidak mau. Tapi kamu, Xiao Li, masih lajang. Pergi ke Vietnam cari uang, siapa tahu bisa dapat istri Vietnam. Katanya di sana perempuan lebih banyak dari laki-laki, banyak yang tidak bisa menikah. Kalau kamu ke sana, siapa tahu bisa menikahi bunga pabrik!” sahut seorang pekerja yang sudah agak tua sambil menepuk sarung tangan kerja.

“Benar, Xiao Li, kalau kamu pergi, bawa pulang cewek Vietnam buat kami lihat dong! Katanya gaji bulanan di Vietnam cuma 150 yuan standar, kamu ke sana pasti jadi orang kaya!” ujar pekerja lain dengan semangat.

Terpengaruh oleh dorongan teman-temannya, Xiao Li mulai mempertimbangkan kesempatan ke pabrik Vietnam. Motivasi utamanya adalah gaji lebih tinggi dan uang yang didapat lebih banyak. Baginya, bekerja di mana pun tetap bekerja, ia berasal dari Provinsi Ebei, dan baik di Hushan maupun Vietnam sama-sama bukan kampung halamannya. Kalau bisa mengumpulkan cukup uang, dia bisa pulang membangun rumah dan membiayai adiknya sekolah. Bagi orang biasa seperti dia, pergi ke Vietnam memang pilihan yang baik.

Di berbagai sudut pabrik Huaxia, pemandangan serupa terjadi, semua punya pemikiran masing-masing tentang bekerja di luar negeri.

“Baguslah, dari 30 orang yang dibutuhkan, ada hampir 130 yang mendaftar, ini sudah situasi yang sangat baik,” lapor Zheng Nan dengan semangat kepada Han Hao. Awalnya ia khawatir pekerja tidak mau meninggalkan kampung halaman ke luar negeri, ternyata masih banyak pemuda penuh semangat.

“Ini menunjukkan pabrik kita masih punya daya hidup dan semangat juang,” kata Han Hao.

Saat merekrut, pabrik Huaxia menetapkan standar minimal lulusan sekolah menengah kejuruan dan SMA, banyak yang masuk adalah pemuda lajang. Ditambah dengan semangat membanggakan negara dan gaji yang menarik, banyak pemuda bersemangat mencoba peruntungan.

“Perhatikan standar seleksi, terutama yang ke Vietnam harus belajar bahasa dan tulisan lokal, serta punya kemampuan manajerial agar bisa beradaptasi dengan kehidupan di sana. Pabrik menyediakan penerjemah, tapi aku berharap mereka bisa langsung berkomunikasi dengan pekerja Vietnam,” katanya.

Karena pabrik harus melakukan lokalisasi, staf China yang ditempatkan di sana juga harus menyesuaikan diri dengan budaya dan bahasa setempat.

Menjelang keberangkatan ke Vietnam, Han Hao terbang sendiri ke ibu kota Tianjing.

Sebelum melapor ke delegasi, ia menyempatkan diri mengunjungi Hu Yiming yang bekerja di Komite Perencanaan Nasional. Dari bangku sekolah hingga ke lembaga pemerintah, Hu Yiming berhasil bertransformasi peran dan kini menjabat Wakil Kepala Kebijakan dan Kepala Bagian Komprehensif Komite Perencanaan Nasional. Dari sudut pandang tertentu, Hu Yiming adalah salah satu penasihat nasional.

Selama ini, Hu Yiming bisa dibilang mentor hidup Han Hao yang membimbing pemuda berbakat ini menapaki jalan yang benar. Bagi Han Hao, berinteraksi dengan orang tingkat tinggi seperti Hu Yiming dan mendapat kabar kebijakan adalah harta yang tak tergantikan, sesuatu yang tak bisa didapatkan di daerah.

“Xiao Han, persahabatan sejati itu sederhana seperti air! Aku tahu kamu niat baik, tapi mulai sekarang jangan lagi bawa-bawa teh mahal. Aku yang hampir masuk usia lima puluh, teh biasa saja sudah cukup,” kata Hu Yiming menanggapi hadiah teh Longjing asli dari Danau Barat yang sengaja dibeli Han Hao.

“Kalau memang ingin memberiku hadiah, buatlah pabrik Huaxia sukses, hasilkan produk yang bisa dibanggakan orang China dan dipasarkan ke seluruh dunia. Itu hadiah terbaik. Aku dengar kamu beruntung ikut serta dalam kunjungan negara kita, aku sangat senang mendengarnya. Kamu seperti muridku, kalau murid berprestasi, guru pun bangga. Pabrik Huaxia berani keluar negeri di tengah situasi rumit ini, itu memang prestasi luar biasa. Dari informasi pribadi, banyak pejabat tinggi yang datang terkejut dan memuji langkah kalian. Banyak perusahaan negara yang lama hanya omong kosong, tapi begitu sampai pabrik Huaxia langsung bisa dilaksanakan. Ini meninggalkan kesan bagus pada pemimpin, sehingga nanti kalau ada urusan lain akan lebih mudah,” puji Hu Yiming.

Penghargaan sebesar itu membuat Han Hao agak malu, tapi mendengar Hu Yiming menganggapnya sebagai murid membuatnya sangat bangga.

“Beberapa waktu lalu kerjasama kalian dengan Mitsubishi gagal, aku cukup khawatir dengan kondisi mentalmu. Tapi kini terlihat kamu memang muda, tapi tahan banting melebihi orang lain. Kalau tidak, pabrik Huaxia takkan mencapai hasil sebesar ini. Negara kita sudah menetapkan bergabung WTO sebagai kebijakan nasional dan sedang melakukan berbagai negosiasi, bergabung tinggal menunggu waktu. Untuk memindahkan industri maju ke sini, negara membuat banyak kebijakan menarik investasi asing. Sekarang mulai terlihat hasilnya. Banyak produsen suku cadang mobil mendirikan pabrik joint venture di China atas permintaan raksasa otomotif asing, berencana mendukung sistem suku cadang untuk merek joint venture. Aku tahu kamu ingin masuk bidang otomotif. Sebelum para raksasa ini membagi pasar, ini adalah peluang emas. Setelah masa ini berlalu, modal swasta akan sulit masuk bidang otomotif. Perkiraanku, waktu itu sekitar 5-7 tahun. Artinya, 7 tahun lagi pasar otomotif China akan terbagi jelas. Kalau pabrik Huaxia benar-benar ingin berprestasi besar di bidang otomotif, harus membuat kemajuan signifikan dalam 7 tahun ini!” ujar Hu Yiming.

Kata-kata Hu Yiming memberikan referensi keputusan yang sangat penting bagi Han Hao. Kesimpulan dari penasihat negara ini sudah melalui banyak analisis dan verifikasi.

Waktu 7 tahun itu dianggap cukup untuk pabrik Huaxia menguatkan posisi di bidang otomotif, dan Han Hao pun menetapkan target tersebut dalam hatinya.

“Terima kasih atas bimbingannya, Guru Hu. Kedatangan merek asing memang ada plus minusnya. Minusnya, mereka kuat dan kita sulit bersaing langsung. Plusnya, mereka membawa teknologi otomotif terbaik dunia dan membangun sistem suku cadang lengkap di China. Kalau tidak bisa melawan di medan langsung, aku akan tempuh strategi mengepung dari desa ke kota dengan pengalaman khas China untuk melawan mereka. Tekanan itu motivasi. Dalam 7 tahun, aku yakin kita bisa tumbuh besar!” kata Han Hao dengan penuh keyakinan.

“Aku tahu aku tidak salah pilih! Kamu jauh lebih maju dari teman seumuran, semakin besar kemampuan, semakin besar tanggung jawab. Semoga kamu tetap jernih dan aku berharap suatu hari bisa naik mobil kecil buatanmu untuk pergi kerja!” puji Hu Yiming dengan tepuk tangan. Tidak ada yang lebih membahagiakan selain melihat murid yang dididiknya berkembang.

Keesokan paginya, Han Hao sendiri datang ke tempat pendaftaran yang ditentukan oleh delegasi kunjungan.