Bab 128: Nama yang Dianugerahkan oleh Sabda Emas

Setibanya di Kawasan Industri Otomotif Hushan, pemandangan sibuk pengerjaan konstruksi langsung menyambut. Di bengkel produksi mesin 1,2 liter, para insinyur dari Eropa sedang membimbing pemasangan lini produksi. Karena bersikeras pada standar teknis yang ketat, mereka sesekali berselisih pendapat dengan para insinyur lokal. Saat hal ini dilaporkan kepada Han Hao, ia menegaskan bahwa standar pihak asing harus diutamakan dan kualitas mesin harus terjamin demi menghindari terulangnya kecelakaan seperti pada kasus "Huaxia Zhi Guang". Sementara itu, untuk pabrik transmisi yang dibangun melalui kerja sama dengan Getrag asal Jerman, pembangunan gedung pabrik tahap pertama telah rampung, dan peralatan produksi yang dipesan pun telah diberangkatkan dari Jerman menuju Tiongkok. Berkat koordinasi dari kelompok kerja tingkat provinsi, kota, dan kabupaten, kedua pabrik komponen inti otomotif ini mulai dibangun lebih awal bahkan sebelum mendapat persetujuan resmi dari pemerintah pusat, sehingga progresnya sangat pesat. Mengingat bisnis ini tidak melibatkan perakitan kendaraan utuh, perizinan untuk perusahaan komponen otomotif tidak seketat itu; biasanya, setelah disetujui di tingkat provinsi, pemerintah pusat akan memberikan lampu hijau.

Perdana Menteri mengamati sepanjang jalan dan sesekali bertanya, namun jarang memberikan pendapat pribadi.

Skala Pabrik Mobil Huaxia yang sangat besar tidak kalah dengan beberapa perusahaan otomotif milik negara, dengan standar perangkat keras fasilitas yang berada di tingkat terdepan secara internasional. Saat mengetahui bahwa Pabrik Mobil Huaxia telah menginvestasikan 300 juta yuan di tahap awal dan berencana menambah investasi 500 juta yuan lagi, para pejabat yang melakukan inspeksi langsung berdiskusi dengan antusias. Sebuah perusahaan swasta berani menanamkan modal riil sebesar 800 juta yuan ke sektor otomotif adalah hal yang luar biasa.

"Empat puluh persen berasal dari pinjaman bank, sisanya adalah modal mandiri perusahaan. Kondisi keuangan pabrik kami sangat sehat."

Pernyataan Han Hao menunjukkan bahwa ia tidak memaksakan diri masuk ke industri otomotif dengan menyandera bank atau pemerintah daerah, melainkan melangkah maju dengan kemampuan yang nyata.

Sekretaris Komite Partai Provinsi yang baru, Xia Zhengde, sesekali berbincang dengan Gubernur Zhou Tiannan. Baru saja dipindahkan dari timur laut ke Jiangnan, ia yang terbiasa dengan kelompok industri berat milik negara dapat langsung melihat bahwa bagi Provinsi Zhehai, Pabrik Huaxia benar-benar merupakan perusahaan unggulan dengan daya saing yang sangat kuat. Satu "FAW" (First Automobile Works) saja bisa menopang hampir separuh total industri di provinsinya. Jika Provinsi Zhehai juga bisa memiliki "FAW"-nya sendiri, maka ekonomi provinsi ini akan melejit. Tentu saja, "FAW" dibangun melalui investasi jangka panjang negara selama puluhan tahun. Sebagai anak sulung republik, mustahil bagi Pabrik Huaxia untuk mencapai kesuksesan dalam semalam, namun jika perkembangannya lancar, kemungkinan itu tetap ada. Pabrik Huaxia tidak perlu menjadi satu "FAW" utuh, bahkan menjadi "setengah" saja sudah cukup membuat Provinsi Zhehai sangat bahagia. Mentalitas halus ini membuat Sekretaris Xia merasa jauh lebih simpatik terhadap Pabrik Huaxia.

Setelah melihat proyek mobil mikro "Huaxia Zhi Guang", Han Hao dengan jujur menceritakan penyebab kegagalan model generasi pertama dan menyatakan bahwa mereka kini sedang bersiap meluncurkan model generasi kedua.

Di sekitar prototipe generasi kedua, Perdana Menteri tampak antusias duduk di kursi pengemudi dan memegang setir untuk merasakannya langsung. Dari detail kecil ini, dapat diketahui bahwa suasana hatinya sedang baik.

"Para pemimpin yang terhormat, selanjutnya kita akan mengunjungi proyek rahasia tingkat satu milik Huaxia Auto. Proyek-proyek ini adalah arah strategis pengembangan masa depan kita dan termasuk rahasia inti perusahaan. Orang biasa diwajibkan menandatangani perjanjian kerahasiaan, namun karena situasi hari ini istimewa, kita tiadakan prosedur tersebut."

Han Hao bersiap mengajak rombongan mengunjungi proyek riset dan pengembangan mobil Q1 dan C1, yang merupakan rahasia yang belum diungkapkan Pabrik Huaxia ke publik.

"Oh, kawan kecil Han, bawakan perjanjian kerahasiaan itu ke sini agar kami semua bisa melihatnya."

Begitu perjanjian kerahasiaan disebutkan, justru hal itu menarik minat Perdana Menteri.

Setelah melihat butir-butir yang padat, yang tertulis penuh dengan berbagai batasan dan persyaratan kerahasiaan bagi pengunjung, Perdana Menteri membacanya sekilas lalu meminta pena kepada sekretarisnya dan menjadi orang pertama yang membubuhkan tanda tangan.

"Sekalipun jabatan tinggi, tidak boleh meminta perlakuan khusus. Kita harus diperlakukan sama sebagai pengingat agar tidak terlepas dari rakyat."

Di bawah pimpinan Perdana Menteri, para pejabat lainnya secara bergiliran menuliskan nama mereka. Perjanjian kerahasiaan ini justru memiliki makna sejarah tersendiri.

"Para pemimpin, saya rasa perjanjian kerahasiaan ini di masa depan mungkin bisa menjadi saksi sejarah proses pembangunan negara kita, sama seperti kontrak 18 rumah tangga di Desa Xiaogang. Oleh karena itu, dokumen berharga ini nantinya akan disimpan di museum kendaraan Pabrik Huaxia kami."

Kontrak Desa Xiaogang tentang pembagian lahan kepada rumah tangga adalah saksi perubahan reformasi dan keterbukaan Tiongkok. Perjanjian kerahasiaan tentu tidak bisa disetarakan, namun bisa membuat seorang Perdana Menteri menandatangani perjanjian perdata biasa merupakan sebuah terobosan besar. Han Hao berniat menyimpan perjanjian ini dan menjadikannya koleksi ikonik di Museum Kendaraan Huaxia.

Mengetahui bahwa Pabrik Huaxia akan memperlakukan perjanjian ini dengan cara demikian, para pejabat yang mendampingi merasa lega. Perjanjian yang ditandatangani pemimpin tidak boleh disalahgunakan dan akan berdampak buruk jika tersebar ke masyarakat. Menyimpannya di museum di masa depan adalah hal yang baik.

Proyek yang memerlukan tanda tangan perjanjian kerahasiaan untuk dikunjungi tentu saja sejak awal memancing rasa ingin tahu para pejabat.

Setibanya di gedung riset dan pengembangan otomotif, mereka melihat mobil mikro Q1, produk yang disiapkan Pabrik Huaxia untuk diluncurkan pada paruh kedua tahun 1998. Mobil ini adalah mobil mikro dua kotak kecil, terinspirasi dari model Matiz yang akan diluncurkan Daewoo. Untuk mencari bentuk yang tepat bagi Q1, Wei Changhui memimpin tim desain menganalisis model-model populer luar negeri untuk mencari inspirasi. Pada pameran otomotif internasional di ibu kota bulan Juli 1997, mobil konsep Matiz dari Daewoo Korea mendapat banyak pujian. Bodi berwarna kuning, bentuk dua kotak yang membulat, dan terutama lampu depan bulat yang serasi dengan wajah mobil, membuatnya tampak lucu seperti karakter mobil kartun yang dipersonifikasi.

Bentuk yang unik dan tak terlupakan ini tentu menarik perhatian Wei Changhui. Ia mengambil foto dan memperlihatkannya kepada Han Hao dan yang lainnya. Semua sepakat untuk menetapkan bentuk Q1 seperti itu. Apalagi karena mobil Daewoo belum masuk pasar Tiongkok, referensi atau replika konsep Matiz tidak akan menimbulkan masalah besar.

Duplikasi sepenuhnya tidak mungkin dilakukan. Berdasarkan bentuk konsep Matiz, Pabrik Huaxia melakukan optimalisasi lebih lanjut agar sesuai dengan selera masyarakat setempat. Posisi lampu depan dan lampu kabut disesuaikan, kap mesin dan lubang masuk udara ditambahkan elemen Tiongkok, dan lampu belakang diganti dengan bentuk lampion tradisional Tiongkok. Bentuknya serupa tapi jiwanya berbeda; dari jauh mungkin terasa seperti dua mobil yang sama, namun setelah didekati, perbedaan keduanya akan terlihat jelas.

Bentuk Q1 berada di zona abu-abu. Seperti Huaxia Zhi Guang, mobil ini mengambil inspirasi dari model perusahaan otomotif internasional yang maju, namun ini adalah salah satu jalan pintas bagi industri otomotif negara berkembang untuk mengejar ketertinggalan. Bergerak dengan berani, Huaxia Auto tidak punya banyak waktu untuk ragu.

"Mobil kecil ini bagus, sangat berbeda dengan model yang kaku saat ini. Menurut saya, jauh lebih bagus daripada mobil mikro seperti Xiali atau Alto."

Seorang pejabat yang mendampingi berkomentar santai. Ternyata Huaxia Auto memiliki kemampuan yang cukup baik.

"Mobil ini akan kami posisikan sebagai 'mobil kecil favorit anak muda', dengan target pasar utama generasi muda yang akan membeli mobil pertama mereka. Mereka cepat menerima hal baru, memiliki kemampuan ekonomi tertentu, dan bersedia mencoba tantangan baru yang berbeda. Mobil ini akan mengusung mesin 1,2 liter yang diproduksi sendiri oleh pabrik kami dan dilengkapi transmisi 4-percepatan dari Getrag. Harga jual diperkirakan antara 50.000 hingga 60.000 yuan."

Han Hao membuka pintu mobil dan memperkenalkan "senjata" masa depan kepada para pemimpin. Ia menaruh harapan besar pada mobil baru ini; keberhasilan Huaxia Auto bertahan di pasar Tiongkok bergantung padanya. Siapa pun yang melihat mobil ini akan terpikat, dan diyakini akan memicu tren penjualan baru saat dilempar ke pasar.

Ternyata ada model rahasia yang begitu kuat, tidak heran jika orang yang melihatnya harus menandatangani perjanjian kerahasiaan. Ini benar-benar salah satu harta karun andalan Huaxia Auto.

"Apa nama mobil ini nanti?" seseorang bertanya.

"Belum ditentukan. Mungkin nanti kami akan mengadakan sayembara nama untuk publik? Bagaimana jika para pemimpin memberikan saran?" Han Hao mengambil kesempatan untuk bertanya kepada Perdana Menteri.

Begitu ucapan itu selesai, pejabat lain bersorak, mendesak Perdana Menteri untuk mencoba. Di ruang rapat mungkin ia serius, namun saat inspeksi pribadi, terutama di hadapan rakyat biasa, Perdana Menteri menanggalkan wibawanya dan tampak sangat ramah.

"Karena akan diadakan sayembara publik, saya juga akan memberi satu ide. Saya yakin semua orang yang melihat mobil ini akan merasa lucu. Karena ini proyek Q1, bagaimana kalau mengambil homofon bahasa Inggris 'cute', yaitu QQ. Seperti kita orang Tiongkok yang suka memanggil anak kecil dengan nama berulang, Mingming, Jiaojiao, nama-nama yang enak didengar."

"QQ", nama itu memang bagus, sesuai dengan posisi model mobil dan mudah diingat. Han Hao segera memimpin tepuk tangan dan mengatakan nama tersebut sangat berkelas.

"Kami pasti akan melakukan pemungutan suara yang adil, memasukkan nama QQ ke dalam daftar untuk dinilai semua orang, tidak akan ada hak istimewa!"

Setelah melihat proyek Q1, Han Hao membawa rombongan ke proyek C1. Ini adalah strategi terpenting Pabrik Huaxia di masa depan, yaitu terjun ke pasar mobil sedan kompak tiga kotak.

Di sini tersimpan tiga model luar negeri: Toyota Corolla, Honda Civic, dan Hyundai Elantra. Para insinyur Pabrik Huaxia sedang membongkar dan mempelajari sasisnya. Jika mobil mikro adalah level mahasiswa, maka mobil sedan kompak tiga kotak ini adalah level mahasiswa pascasarjana; tingkat kesulitan teknisnya jauh lebih tinggi.

C1 pada awalnya ditetapkan menggunakan sasis Toyota Corolla sebagai objek simulasi, dilengkapi mesin 1,8 liter yang dikembangkan Pabrik Huaxia di masa depan dan transmisi 5-percepatan dari Getrag. Paling cepat akan diluncurkan pada akhir 1999. Model ini akan membidik pasar sedan kelas 100.000 yuan, menghindari persaingan langsung dengan tiga penguasa pasar domestik: Santana, Jetta, dan Fukang.

Melihat proyek C1, para pejabat yang memiliki pengetahuan otomotif terdiam. Ini jelas merupakan model yang masuk dalam kategori "seri 7" yang diatur negara, namun saat ini Huaxia Auto belum mendapatkan izin untuk kategori tersebut. Negara mengontrol ketat kategori seri 7, banyak provinsi yang mengerahkan seluruh kekuatannya ke pusat pun tidak mampu meloloskannya. Sekarang Huaxia Auto berniat membuat sedan tiga kotak, sepertinya mereka ingin mencoba menembus celah tersebut.

"Pemimpin, saya tahu negara memiliki aturan ketat mengenai produksi sedan tiga kotak. Negara memprioritaskan tiga basis sedan patungan dan menerapkan kebijakan nol akses bagi perusahaan otomotif baru lainnya. Hari ini, saya ingin mewakili pengusaha swasta lainnya untuk memohon kepada negara agar memberi kami kesempatan bersaing yang adil. Bahkan jika kami gagal, kami akan kalah dengan rela hati."

Dengan tekad bulat, Han Hao melontarkan pernyataan yang mengejutkan pejabat lain yang hadir. Ini jelas merupakan tantangan langsung kepada Perdana Menteri, karena gagasan memprioritaskan BUMN untuk tumbuh besar dan kuat di sektor ekonomi vital guna mendorong reformasi BUMN adalah kebijakan sang Perdana Menteri.

Di bawah premis reformasi BUMN, semua pergerakan memprioritaskan kepentingan BUMN agar reformasi berhasil, yang merupakan konsensus pemerintah daerah di berbagai wilayah. Kini, sebagai perusahaan swasta, Pabrik Huaxia berani menantang monopoli pasar BUMN, sungguh keberanian yang luar biasa.

Wajah Sekretaris Xia Zhengde yang tadinya antusias kembali meredup. Jika Perdana Menteri memiliki pandangan berbeda terhadap Pabrik Huaxia bahkan Provinsi Zhehai, maka akan menjadi masalah.

"Kawan kecil Han, saat saya datang hari ini, saya sudah bilang silakan bicara sejujurnya. Suara kalian para pengusaha swasta sudah saya dengar, namun kebijakan negara bukan permainan anak-anak dan tidak bisa diputuskan oleh saya sendiri. Perlu koordinasi dan penelitian dari berbagai departemen pusat sebelum bisa dilaksanakan. Ekonomi swasta juga merupakan pilar penting negara, menyediakan banyak pajak dan lapangan kerja. Saat mempertimbangkan kebijakan, kami akan memperhitungkan hal ini."

Setelah pernyataan itu, Perdana Menteri tidak langsung memberikan jawaban, namun juga tidak menolak mentah-mentah.

Han Hao telah menyampaikan usulannya yang sudah lama dipendam. Ia telah berusaha semaksimal mungkin, berhasil atau tidaknya tergantung perkembangan ke depan.

Melihat Perdana Menteri tidak marah, para pejabat yang hadir merasa lega. Orang bijak mengatakan mendampingi pemimpin seperti mendampingi harimau. Han Hao tidak memiliki pengalaman di birokrasi, jadi ia tidak tahu bahayanya. Jika Perdana Menteri marah, hari-hari Pabrik Huaxia akan sulit. Namun, keberanian Han Hao untuk menghadapi pemimpin secara langsung demi permintaan yang masuk akal adalah sebuah keberanian tersendiri.

Di mata Han Hao adalah kepentingan Pabrik Huaxia, namun di mata Perdana Menteri, ia harus mempertimbangkan ekonomi nasional secara keseluruhan. Sudut pandang yang berbeda menghasilkan kesimpulan yang berbeda pula.

Saat ini, BUMN Tiongkok kekurangan vitalitas dan tingkat keuntungan rendah. Reformasi BUMN adalah kunci keberhasilan kebijakan ekonomi pemerintah baru. Terutama dengan adanya krisis keuangan Asia, situasi ekonomi internasional sedang buruk. Di mata Perdana Menteri, reformasi BUMN adalah kontradiksi utama, sedangkan permintaan pelonggaran dari perusahaan swasta seperti Pabrik Huaxia hanyalah kontradiksi sekunder. Kontradiksi utama yang tidak terselesaikan bisa berakibat fatal, sementara kontradiksi sekunder paling hanya menyebabkan luka kecil yang tidak akan membunuh dalam waktu dekat. Oleh karena itu, menyelesaikan kontradiksi utama adalah prioritas nasional.

Industri otomotif domestik diwakili oleh tiga grup mobil besar dan tiga grup kecil. Kerja sama dengan luar negeri baru saja mulai menunjukkan hasil. Jika perusahaan swasta dibiarkan masuk, dikhawatirkan akan mengganggu gambaran besar reformasi BUMN. Keadilan yang diusulkan Han Hao hanya bisa bersifat relatif; yaitu harus menunggu reformasi BUMN selesai baru bisa mempertimbangkan pelonggaran untuk perusahaan swasta.

Selain itu, direktori industri otomotif dan basis sedan adalah aset politik yang ditinggalkan mantan perdana menteri. Mengingat pengaruh politik, menghapusnya secara langsung akan menimbulkan spekulasi yang tidak perlu. Akhirnya, perlu dipertimbangkan bahwa negara telah menginvestasikan dana besar ke grup otomotif BUMN selama bertahun-tahun, dan mencari pengembalian dari investasi besar ini juga menjadi masalah.

Singkatnya, harapan Han Hao agar daftar direktori otomotif segera dibuka melibatkan banyak perselisihan kepentingan. Sekadar penolakan dari grup otomotif BUMN saja sudah menjadi masalah besar yang tidak bisa diselesaikan dalam waktu singkat.

Namun, saat inspeksi di Pabrik Huaxia, Perdana Menteri melihat sisi fleksibel, aktif, dan progresif dari perusahaan swasta. Tidak disangka Huaxia Auto memiliki perencanaan yang begitu maju, tidak terbayangkan Huaxia Auto telah membentuk skala sebesar ini, dan lebih tidak terbayangkan lagi bahwa Huaxia Auto memiliki kekuatan R&D yang tidak kalah dengan pabrik otomotif BUMN. Langkah Huaxia Auto dari sepeda motor ke otomotif terlihat sangat stabil dan terencana, menjadikannya perwakilan luar biasa dari ekonomi swasta.

Saat kembali ke ruang rapat untuk diskusi laporan, Gubernur Zhou Tiannan secara khusus meminta Sekretaris Komite Partai Haizhou, Bo Dongfeng, untuk menyampaikan laporan mengenai klaster basis industri otomotif dan sepeda motor, agar ia bisa dikenal di depan para pemimpin pusat. Bagi orang birokrasi, kesempatan seperti ini sangat langka dan akan menjadi sumber daya politik di masa depan.

Saat mengakhiri inspeksi di Pabrik Huaxia, Perdana Menteri mendorong Han Hao untuk terus berinovasi, menjadi perwakilan luar biasa dari perusahaan swasta, dan di masa depan memberikan kontribusi luar biasa bagi kebangkitan industri manufaktur Tiongkok.

Sebelum tiba di Zhehai, di kota madya Shanghai, Perdana Menteri telah memutuskan untuk menjadikan otomotif sebagai salah satu langkah utama untuk mendorong permintaan domestik. Satu mobil setara dengan satu unit rumah, yang dapat sangat merangsang warga untuk mengambil uang dari bank untuk belanja. Adapun langkah untuk permintaan domestik lainnya, pendidikan, medis, pariwisata, dan perumahan, semuanya menjadi setara dengan otomotif sebagai pilar ekonomi. Terutama perumahan; dalam kebutuhan sandang, pangan, papan, dan transportasi, perumahan adalah barang besar yang tak terelakkan bagi masyarakat Tiongkok, di mana semua orang menunggu perumahan kesejahteraan yang dialokasikan negara. Dalam survei, perumahan telah melampaui yang lain dan menjadi kebutuhan yang paling diperhatikan oleh semua orang Tiongkok.

Meninggalkan Zhehai, Perdana Menteri pergi ke selatan menuju Provinsi Nanyue. Sebagai wilayah dengan ekonomi maju, ekonomi perumahan komersial berada di garis depan nasional. Setelah mendengarkan laporan dari pelaku industri properti, reformasi perumahan pada dasarnya telah dimasukkan dalam agenda. Ke depannya, industri properti secara resmi menggantikan industri otomotif sebagai pilar utama ekonomi nasional yang diumumkan negara. Dibandingkan dengan otomotif, industri properti menggerakkan lebih banyak industri, menyediakan lebih banyak lapangan kerja, dan mendongkrak PDB dengan lebih kuat.

Sebuah era baru akan segera tiba seiring dengan perubahan kebijakan negara, yang akan menciptakan banyak miliarder bagi Tiongkok bahkan dunia. Li Shufu, yang berada di tengah-tengahnya, cukup beruntung berdiri di puncak gelombang zaman dan terus melaju menembus badai.