Bab Seratus Tiga Puluh Lima: Proyek Obligasi Negara

Pabrik Qianjiang mengalami kesulitan yang juga melanda banyak pabrikan sepeda motor di dalam negeri. Mereka tiba-tiba mendapati pasokan mesin murah dan berkualitas dari pasar gelap terputus dari sumbernya, sehingga pabrik dilanda kepanikan akibat kekurangan stok.

Demi menjaga kelangsungan produksi, mereka terpaksa berebut membeli mesin produksi dalam negeri di pasar untuk menutupi kekurangan, yang seketika membuat harga mesin dalam negeri melonjak melawan tren pasar.

Sebaliknya, perusahaan seperti Pabrik Huaxia yang mampu memproduksi sendiri berbagai jenis mesin, justru terus mempertahankan kapasitas produksi yang tinggi dan memanfaatkan kesempatan ini untuk memperluas pangsa pasar mereka.

Pabrik Qianjiang, yang pembelian mesin selundupannya disita, kini membuat produksinya hampir terhenti. Sebagai salah satu dari dua raksasa industri di Provinsi Zhehai, jika dibandingkan dengan Pabrik Huaxia yang selalu bersinar terang, Pabrik Qianjiang tampak meredup dalam dua tahun terakhir.

Ketika situasi ini dilaporkan kepada jajaran pengambil kebijakan provinsi, Gubernur Zhou Tiannan merasa sangat pusing. Meski Pabrik Qianjiang tidak membanggakan, pemerintah provinsi tetap harus turun tangan. Pertama, karena perusahaan tersebut akan melantai di bursa saham; jika bisa melantai, segalanya masih bisa diperbaiki. Pemerintah provinsi bisa memberikan dana talangan yang akan dikembalikan setelah perusahaan resmi melantai. Kedua, Pabrik Qianjiang menyediakan lapangan kerja dan pendapatan pajak yang besar. Jika pabrik itu bangkrut, akan menjadi masalah besar bagi reformasi badan usaha milik negara di Zhehai. Ketiga, kesulitan yang dihadapi saat ini hanyalah sementara; jika masalah mesin teratasi, masa depannya masih menjanjikan.

Oleh karena itu, pemerintah provinsi membentuk kelompok kerja khusus untuk menangani tindak lanjut penyitaan mesin tersebut. Mengingat saat ini pemerintah pusat sedang melakukan tindakan tegas secara nasional terhadap penyelundupan, mesin-mesin tersebut menjadi barang bukti penting yang tidak bisa segera diambil. Uang muka sebesar seratus juta, sebagai dana negara, harus diupayakan agar kerugiannya diminimalisir; itu adalah garis bawahnya. Dengan keterlibatan pemerintah provinsi, diyakini bahwa nantinya mesin-mesin ini bisa diprioritaskan untuk Pabrik Qianjiang melalui jalur lelang hukum.

Kesalahan fatal seperti ini harus ada yang bertanggung jawab; tidak bisa hanya berlindung di balik alasan bahwa semua orang melakukan pembelian serupa. Mengapa Pabrik Huaxia tidak ikut terseret dalam masalah ini? Harus ada yang mundur dari Pabrik Qianjiang. Di bawah kemarahan Gubernur Zhou Tiannan, pimpinan Pabrik Qianjiang, Fang Zhiqiang, beserta serangkaian orang yang bertanggung jawab langsung atas kejadian tersebut, dipindahkan dari posisinya. Jabatan mereka digantikan oleh kader-kader unggul pilihan provinsi yang memahami industri.

Begitu mengetahui keputusan tersebut, Fang Zhiqiang justru merasa lega. Setelah membuat kekacauan sebesar itu, dipindahkan ke posisi non-struktural bisa dianggap sebagai pendaratan yang aman. Selama bertahun-tahun di Pabrik Qianjiang, kondisi pabrik terus memburuk dan para buruh di belakang punggungnya mencemoohnya tidak becus karena membiarkan Pabrik Huaxia menyalip mereka. Fang Zhiqiang hanya bisa memendam kekesalan. Perusahaan besar papan atas seperti Jialing dan Jianshe saja tumbang dalam persaingan ketat, apalagi produsen kelas dua seperti Pabrik Qianjiang.

"Saudara Han, hari ini saya punya permintaan untukmu. Masalah mesin di Pabrik Qianjiang pasti sudah kamu dengar. Saya berharap, bisakah pabrik kalian mengalokasikan sebagian kapasitas produksi mesin untuk mereka? Situasi saat ini sangat genting, Pabrik Qianjiang tidak boleh melakukan kesalahan sekecil apa pun karena menyangkut strategi besar reformasi provinsi. Sebagai pengusaha yang bertanggung jawab, membantu tetangga juga merupakan perbuatan mulia."

Setelah mengganti jajaran manajemen Pabrik Qianjiang, Zhou Tiannan masih harus menyiapkan jalan bagi mereka, dan ia langsung menemui Han Hao.

Sebagai gubernur provinsi yang datang langsung, Han Hao tidak bisa menolak terlalu banyak, namun prinsip tetap harus dipegang.

"Pasokan bisa dilakukan, tapi harus mengikuti aturan pasar. Pabrik kami menjalankan transaksi tunai, Pabrik Qianjiang harus membayar di muka."

Daya saing merek sepeda motor tidak hanya ditentukan oleh mesin; penyetelan dan daya tahan juga memberikan pengaruh yang tak kasatmata. Han Hao tidak khawatir memasok mesin ke Pabrik Qianjiang akan memengaruhi pasar Pabrik Huaxia.

"Tiga bulan, pemerintah provinsi memberikan jaminan, nanti pembayarannya langsung diproses melalui rekening keuangan provinsi."

Zhou Tiannan tidak mengungkapkan bahwa Pabrik Qianjiang saat ini telah kehilangan seratus juta, stok menumpuk, dan banyak tagihan yang belum terbayar, sehingga pabrik hampir tidak mampu membayar gaji karyawan. Kini pemerintah provinsi berencana menyuntikkan dana lima puluh juta untuk membantu memulihkan produksi normal. Begitu lini produksi berjalan, arus kas akan mengalir. Dengan masuknya orang-orang baru, guna membangun otoritas mereka di pabrik secepat mungkin, jaminan pasokan mesin adalah salah satu modal yang mereka bawa.

Setelah melalui negosiasi, Pabrik Huaxia akan memasok 100.000 mesin 125CC kepada Pabrik Qianjiang dalam waktu enam bulan dengan harga 10% lebih rendah dari harga pasar, sebagai bentuk penghormatan kepada sang gubernur.

Benar saja, ketika direktur pabrik yang baru mengumumkan keterlibatan pemerintah provinsi dalam mengejar kembali mesin-mesin tersebut dan kesediaan Pabrik Huaxia memasok 100.000 mesin, suasana di rapat umum karyawan Pabrik Qianjiang dipenuhi tawa dan sukacita. Dengan demikian, situasi yang sempat membuat panik itu berhasil diredam, dan proses melantai di bursa pun tidak terganggu secara signifikan.

Ada pihak yang tidak mengerti mengapa Pabrik Huaxia mau menolong Pabrik Qianjiang, padahal ini adalah kesempatan emas untuk melenyapkan pesaing potensial.

Han Hao sangat paham bahwa dengan rencana melantai di bursa, Pemerintah Provinsi Zhehai tidak akan membiarkan Pabrik Qianjiang tumbang tanpa kerugian besar. Selain itu, keberadaan Pabrik Qianjiang secara tidak langsung membantu Pabrik Huaxia dalam menekan biaya karena keduanya bersama-sama membina banyak pemasok suku cadang sepeda motor. Saat ini, kapasitas produksi Pabrik Huaxia sedikit berlebih; memasok mesin ke Pabrik Qianjiang berarti mengekspor kapasitas produksi sekaligus membagi biaya, yang bukanlah hal buruk. Pemerintah provinsi telah memberikan kuota melantai di bursa kepada Pabrik Huaxia, yang bagi perusahaan swasta sangat berharga, sehingga Han Hao menganggap ini sebagai cara membalas budi pemerintah provinsi.

Yang terpenting, di mata Han Hao, Pabrik Qianjiang bukanlah pesaing utamanya. Di pasar sepeda motor Tiongkok saat ini, merek-merek patungan (joint venture) adalah lawan langsung bagi Pabrik Huaxia.

Han Hao yang tidak menyimpan dendam dan bersedia menarik Pabrik Qianjiang merasa sangat puas, dan Zheng Nan, yang berasal dari Pabrik Qianjiang, merasa semakin hormat kepada Han Hao yang berjiwa besar dan bercita-cita tinggi.

Generasi kedua "Cahaya Huaxia" sudah hampir rampung. Han Hao berencana melakukan uji tabrak mobil ala luar negeri. Ini adalah yang pertama dilakukan oleh pabrikan mobil dalam negeri, sekaligus sebagai sarana promosi untuk peluncuran produknya.

Namun, karena di dalam negeri belum ada lembaga penelitian profesional seperti JD Power di luar negeri, atas rekomendasi Wakil Direktur Departemen Industri Otomotif, Rong Qiming, Pabrik Huaxia menghubungi Universitas Huaqing, satu-satunya lembaga yang memiliki laboratorium uji tabrak, untuk melakukan pengujian langsung terhadap generasi kedua Cahaya Huaxia.

Universitas Huaqing adalah universitas paling bergengsi di bidang otomotif di Tiongkok. Sebagai salah satu dari dua universitas teratas, banyak ahli otomotif lahir dari sana. Jika Han Hao harus mendaftar ujian masuk universitas tanpa mempertimbangkan faktor lain, teknik otomotif di Universitas Huaqing adalah jurusan yang paling ingin ia ambil.

"Saudara Han, uji tabrak mobil pertama kalian ini telah menarik perhatian media nasional, mereka terus menelepon untuk menanyakan situasinya."

Rong Qiming yang kini telah menjadi wakil direktur, ruang lingkup tugasnya tetap di bidang otomotif. Han Hao kini adalah pengusaha populer di dalam negeri. Karena hubungan pribadi yang baik antara keduanya, Direktur Rong secara khusus datang ke bandara untuk menjemputnya.

Menjaga hubungan baik dengan pimpinan Departemen Industri Otomotif tentu sangat bermanfaat bagi perkembangan Mobil Huaxia ke depan. Seperti uji tabrak kali ini, semuanya diprakarsai oleh Direktur Rong. Jika Pabrik Huaxia datang sendiri, mungkin pintu Universitas Huaqing pun tidak akan bisa disentuh.

Kali ini, dua unit Cahaya Huaxia diuji, yakni versi standar lima kursi dan versi panjang tujuh kursi. Keduanya telah dikirim dari Hushan ke ibu kota sejak awal. Han Hao tidak takut bocor, karena bentuk Cahaya Huaxia tidak banyak berubah dari generasi pertama, dan ini justru menjadi kesempatan untuk mengumumkan informasi peluncuran model generasi baru kepada media.

"Menggarap mobil mikro masih layak. Kamu terus bertanya apakah mobil sedan seri 7 akan dibuka, saya hanya bisa katakan, tanpa persetujuan tokoh besar di atas sana, tidak ada yang bisa menembus batasan ini. Tidak ada gunanya menatap saya, saya hanya prajurit kecil yang menjaga pos, diizinkan atau tidak semua tergantung mereka yang di atas."

Di perjalanan, Rong Qiming yang sedang menyetir berbincang dengan Han Hao. Sebagai wakil direktur departemen industri otomotif, ia lebih paham dari siapa pun mengenai ketatnya kendali negara terhadap sedan seri 7. Ambisi Pabrik Huaxia untuk masuk ke pasar tersebut masih dianggap sebagai khayalan.

"Tapi ada kabar baik, yaitu mengenai mobil mikro Q1 yang ingin kamu buat. Banyak pabrikan dalam negeri yang melakukan langkah serupa. Seperti mobil dua pintu 'Inger' dari Nanqi dan mobil dua pintu 'K0' dari Yueda Kia, keduanya tidak mendapatkan izin seri 7, dan hanya bisa menggunakan katalog bus seri 6 untuk bersiap meluncur ke pasar. Nantinya, jika kalian menggunakan seri 6 untuk penjualan, seharusnya tidak ada masalah besar."

Mobil sedan adalah komoditas yang paling menguntungkan. Meskipun negara berulang kali melarang produksi tanpa izin, hal itu tidak dapat menahan keinginan pabrikan mobil lain yang belum memiliki bisnis sedan untuk masuk ke sektor tersebut. Nanqi, sebagai BUMN tua, bekerja sama dengan Fiat untuk diam-diam membuat sedan dua pintu. Sementara perusahaan Yueda mengimpor teknologi model dari produsen mobil terbesar kedua di Korea untuk memproduksi sedan dua pintu K0. Sayangnya, Kia Motors mengalami kerugian besar akibat krisis keuangan Asia dan dipaksa oleh pemerintah Korea untuk bergabung dengan Hyundai Motor Group, yang di masa depan membentuk Hyundai-Kia Automotive.

Informasi orang dalam seperti ini tidak mudah diketahui oleh Han Hao, tetapi sebagai pimpinan departemen, Rong Qiming bisa mengetahuinya dari saluran terbuka dan membagikannya kepada Han Hao selama informasinya tidak bersifat rahasia.

"Ada satu berita lagi, entah kamu tertarik atau tidak. Negara berencana menyisihkan sebagian dana dari obligasi negara untuk menaklukkan tantangan ilmiah transmisi otomatis. Transmisi manual pada dasarnya sudah dikuasai teori dan teknologinya di dalam negeri, namun transmisi otomatis masih menjadi lembaran kosong. Menurut perkiraan kami, nantinya transmisi otomatis akan menjadi arus utama pasar, sementara teknologi transmisi otomatis CVT terus dikuasai pihak asing yang memblokir negara kita. Demi mematahkan blokade dan menekan biaya, negara berencana menggabungkan sumber daya domestik untuk bersama-sama menembus kendala transmisi otomatis!"

Perkataan Rong Qiming benar-benar menarik perhatian Han Hao. Transmisi otomatis adalah teknologi presisi tinggi, harga impornya mencapai puluhan ribu, dan di dalam negeri belum ada yang bisa membuatnya. Tak disangka negara telah bertekad dan berani menggunakan dana obligasi negara untuk mendanai terobosan tersebut.

"Jika kami bisa berpartisipasi, kami pasti akan mendaftar! Transmisi otomatis adalah komponen inti yang krusial, jika negara mengorganisir sumber daya untuk memecahkan masalah ini, seluruh rakyat akan diuntungkan."

Pabrik Huaxia tentu senang jika memiliki kesempatan untuk berpartisipasi; ini adalah investasi strategis jangka panjang.

"Penyaluran dana penelitian oleh negara pasti akan diperebutkan oleh berbagai pihak, nanti kita lihat saja bagaimana situasinya."

Melihat antusiasme Han Hao, Rong Qiming tidak enak hati untuk berterus terang bahwa dana penelitian seperti ini biasanya dialokasikan ke pabrik-pabrik BUMN besar, dan perusahaan swasta seperti Pabrik Huaxia akan sulit lolos seleksi.