Bab Seratus Tujuh Belas: Investasi Bersama

Pabrik Taiwan Fumao yang ditugaskan untuk merancang dan memproduksi cetakan tiruan sasis dan bodi Agon-R Suzuki telah tiba di Hushan. Dibandingkan dengan negara-negara industri tradisional seperti Eropa, Amerika, dan Jepang, perusahaan Taiwan lebih mirip pedagang teknologi tingkat kedua. Mereka melakukan beberapa perbaikan pada teknologi usang yang mengalir keluar dari negara-negara tersebut, dan bersaing di pasar kelas bawah. Misalnya, pabrik Huaxia memesan cetakan sasis dan bodi tiruan dari mereka dengan biaya hanya sepertiga dari penawaran Jerman.

Han Hao tentu tahu barang Jerman lebih baik, tetapi jika membeli produk dari mereka, biaya akan melonjak tajam. Dengan kondisi keuangan Huaxia saat ini, mereka belum mampu melakukan pemborosan. Seluruh lini produksi Huaxia Light dialihdayakan kepada konsorsium perusahaan Taiwan, mulai dari pencetakan, pengelasan, pengecatan, hingga perakitan akhir. Meski belum mencapai standar internasional kelas satu, garis produksinya cukup memenuhi standar kelulusan. Sesuai pepatah, “sebanding dengan harga,” total biaya lini produksi mendekati 110 juta yuan. Posisi Huaxia Light sebagai produk domestik menentukan bahwa investasi awal tidak mungkin terlalu besar, karena dengan penjualan tahunan yang baru melewati sepuluh ribu unit, bunga atas biaya investasi akan menjadi beban berat. Harga ini pun sudah merupakan hasil negosiasi setelah perusahaan Taiwan menurunkan harga demi memasuki pasar daratan yang luas. Bahkan lini produksi sepeda motor baru yang dibangun Huaxia pun dibantu peningkatannya oleh pihak Taiwan.

Perusahaan Taiwan, sama seperti perusahaan Jepang, terbiasa berkelompok dan saling mendukung saat berbisnis. Kekurangannya adalah terlalu tertutup, tetapi ini bukan hal yang menjadi perhatian Han Hao, selama mereka bisa mengirim barang tepat waktu dan sesuai kualitas.

Untuk sasis dan bodi ini, Ling Yun Zhi bersama timnya tinggal di lokasi di Taiwan untuk mengawasi secara langsung dan diam-diam mempelajari proses pengembangan. Bahkan mereka menghabiskan Tahun Baru di Taiwan. Ketika cetakan diuji dan menghasilkan bodi putih tanpa cat pertama, pria yang sudah lama tak menangis itu hampir meneteskan air mata. Ia meninggalkan segalanya dan datang ke pabrik Huaxia, akhirnya melihat secercah harapan kesuksesan.

Teknologi tiruan sasis sebenarnya tidak terlalu rumit, karena hanya perlu menggunakan alat pengukur canggih untuk menyalin sasis tersebut. Namun bodi mobil adalah hasil kerja keras orang Huaxia. Mereka melakukan modifikasi lokal pada bentuk Agon-R, terutama pada posisi kisi-kisi intake depan yang mengadopsi desain baju zirah kuno Mingguang dari China. Dua kisi di kiri dan kanan menyerupai pelindung dada berbentuk pelat pada baju zirah, sesuai dengan estetika bangsa kita. Peradaban Tionghoa yang berlanjut selama lima ribu tahun membekas dalam sejarah dan seni, dan Han Hao gemar membiarkan para desainer mencari inspirasi dari budaya nasional.

Dibandingkan sepeda motor, mikrovan membutuhkan lebih banyak komponen. Untungnya pabrik Huaxia memiliki modal yang cukup untuk mempengaruhi pabrik komponen mikrovan dalam negeri agar membuka cetakan dan memasok. Banyak dari mereka juga memasok komponen sepeda motor dan berkembang seiring pertumbuhan sepeda motor Huaxia. Ketika Huaxia memutuskan memproduksi mikrovan, mereka langsung mengikuti. Pabrik suku cadang harus mendirikan pabrik di dekat lokasi produksi agar dapat menekan biaya kendaraan. Untuk itu, Huaxia menandatangani kontrak niat dengan beberapa pemasok utama, yang mewajibkan mereka mendirikan pabrik di Kawasan Industri Otomotif Hushan jika volume penjualan Huaxia mencapai angka tertentu. Jika tidak, mereka akan tersingkir dan dilarang menerima pesanan. Berkat efek klaster industri sepeda motor dan akumulasi teknologi, pengalihan usaha produsen kecil ke produksi komponen mikrovan menjadi lebih lancar. Ini sejalan dengan pemikiran para pemimpin Haizhou dan Hushan yang ingin membentuk klaster industri otomotif di sekitar pabrik Huaxia demi menekan biaya dan memudahkan perbaikan teknologi.

Dengan pemasangan dan pengujian lini produksi mikrovan, sebuah masalah baru muncul di hadapan Han Hao. Awalnya ia berencana mengambil tenaga kerja dari lini produksi sepeda motor untuk dipindahkan ke lini mikrovan, tetapi para pekerja tidak berminat. Karena di lini sepeda motor mereka mendapatkan upah lebih banyak sesuai kerja, yang terus meningkat. Jika pindah ke lini mikrovan, mereka takut pendapatannya menurun, sehingga sulit mengisi kekosongan tenaga kerja. Sekarang, pekerja terampil di Huaxia bisa menghasilkan seribu yuan per bulan, jauh lebih tinggi dari pegawai kantor pemerintahan, menjadikan mereka pekerja teknik berpenghasilan tinggi yang lebih dulu makmur.

“Lao Wei, pabrik minta semua orang daftar ke bagian mobil, aku agak tertarik. Membuat mobil terdengar lebih keren daripada sepeda motor!”

“Kamu gila? Mobil mikrovan itu produk baru, belum tentu laku. Kalau sering libur dan nggak kerja, kasihan nanti. Sekarang produksi sepeda motor lagi bagus, uang banyak tidak diambil, itu baru bodoh!”

...

Keluhan kecil para pekerja sampai ke meja Han Hao. Pada akhirnya masalah utamanya adalah soal penghasilan. Menurut Han Hao, membuat mobil tentu lebih rumit daripada sepeda motor, memerlukan keterampilan dan kualitas pekerja lebih tinggi. Namun ia tak bisa memaksa, hanya bisa mengatur lewat insentif ekonomi. Maka diumumkan rekrutmen baru dengan ketentuan upah untuk pekerja pindah ke lini mobil sama dengan di lini sepeda motor, memastikan pendapatan tidak menurun, dan ada bonus akhir tahun yang bisa naik, kontraknya tiga tahun.

“Ini syaratnya lumayan, kalau mobilnya laku sedikit dan kerja nggak berat, tapi dapat uang sama dengan di motor, plus dapat ilmu baru, ini bisnis yang cukup menguntungkan.”

“Lao Wei, dulu kamu bilang nggak mau pindah, sekarang kok berubah pikiran?”

“Zaman berubah, kita pekerja harus bisa menyesuaikan. Ayo, ikut arus zaman, daftar juga!”

Di bawah kebijakan baru, lini produksi mobil segera terisi penuh oleh pekerja berpengalaman produksi sepeda motor. Mereka harus mengikuti pelatihan selama sebulan di bawah bimbingan mandor yang berpengalaman produksi mobil sebelum resmi bekerja.

Pengiriman pertama 2000 set mesin dan transmisi dari perusahaan Dong’an juga tiba di Hushan, semua pekerjaan memasuki tahap akhir, tanggal produksi uji coba sudah sangat dekat.

“Kepala pabrik Han, dengar-dengar kalian akan mulai desain dan konstruksi gardu kedua, jangan lupa perhatikan kami, ya. Gardu pertama, aku benar-benar nggak dapat untung, demi permintaan kalian yang tinggi, aku sampai turun berat badan sepuluh kilogram.”

Seperti hiu yang mencium bau darah, Li Shufu sudah lama memantau perkembangan gardu kedua Huaxia. Setelah tahu proyek akan dimulai, dia segera menemui Han Hao.

Banyak proyek kerjasama dengan Li Shufu, hampir seluruh pabrik Huaxia dibangun di bawah kontraknya, Han Hao pun cukup akrab dengannya.

“Kamu kan katanya mau ke Kota Hujiang mengembangkan properti, kenapa masih mikirin pabrik di daerah pegunungan? Hujiang itu kota besar, bangunannya gedung pencakar langit semua, aku kira kamu nggak tertarik sama tempat kecil kami!”

“Meski sekecil kaki nyamuk, itu tetap kaki. Apalagi kakimu jauh lebih besar dari nyamuk milyaran kali. Kita, tetap aturan lama, berbisnis ya bisnis. Aku nggak percaya ada orang lain yang bisa kerja lebih bagus dariku. Selain itu, aku datang kali ini juga bawa peluang baru, mau ngajak kamu ikut!”

Li Shufu jadi lebih misterius dan menurunkan suara. Melihat Han Hao kurang tertarik, dia baru membuka pembicaraan.

“Kota Hujiang katanya mau beli rumah kasih KTP, ini program percontohan negara. Aku berencana kembali ke bisnis lama, properti, pasti untung. Modalku nggak banyak, ingin ngajak kamu kerja bareng. Kamu tahu reputasiku, kalau dapat untung pasti kamu dapat bagian.”

Padahal gardu kedua masih dalam tahap studi kelayakan, tidak perlu Li Shufu datang langsung. Ternyata dia ingin mengajak Han Hao berinvestasi proyek properti di Hujiang.

Han Hao kurang tertarik, lalu bercanda, “Lao Li, kamu lupa waktu di Provinsi Qiongnan sampai hampir bangkrut gara-gara bisnis properti? Properti memang cepat untung, tapi juga cepat habis, apalagi negara masih berusaha menyelesaikan masalah di selatan.”

“Justru karena aku punya pengalaman, aku optimis sekarang saatnya masuk pasar! Lihatlah pembangunan Pudong selama beberapa tahun, tidak terlalu panas, negara pasti khawatir. Apalagi banyak orang dari Delta Sungai Yangtze sekarang berbondong-bondong ke Hujiang. Program beli rumah dapat KTP pasti banyak yang antre. Dulu aku salah ikut-ikutan spekulasi tanah, sekarang aku mau kerja nyata, pelan-pelan kembangkan sendiri. Adik Han, kamu belum pernah lihat betapa properti itu seperti mesin pencetak uang. Kalau kita berdua kerja sama, pasti bisa bikin gebrakan besar. Jangan buru-buru nolak, aku bawa beberapa dokumen, pelajari dulu, tiga hari kasih jawaban.”

Setelah Li Shufu pergi, Han Hao membuka dokumen yang dibawanya. Ternyata berisi daftar proses perkembangan dan grafik harga properti di kota-kota besar dunia seperti London, Tokyo, dan New York, jelas terlihat harga properti naik seiring perkembangan ekonomi. Ada juga analisis kondisi properti di Hujiang, Li Shufu membandingkan Hujiang dengan Hong Kong dan menyimpulkan harga properti saat ini sedang rendah dan akan naik tajam. Menurutnya, selama prospek ekonomi China baik, harga properti Hujiang akan naik seperti kota besar internasional. Meski Li Shufu tidak lulus SMA dan pendidikan rendah, dia selalu tekun mempelajari pasar properti dengan semangat pantang menyerah. Han Hao mengakui, pandangan Li Shufu masuk akal, investasi properti Hujiang memang berprospek jangka panjang. Sebagai pusat ekonomi Delta Sungai Yangtze, Hujiang pasti akan menjadi kota terkaya di China.

Tapi apakah harus ikut gabung sekarang?

Akun Huaxia menyimpan dana besar. Han Hao sejak awal menabung modal untuk proyek mobil penumpang masa depan. Sekarang keuntungan sepeda motor menurun drastis, mikrovan belum bisa menopang pabrik, mencari sumber keuntungan baru menjadi kegelisahan Han Hao. Diversifikasi yang gegabah mudah gagal, dia lebih memilih fokus di industri otomotif. Namun tawaran Li Shufu soal properti punya potensi. Uang harus bekerja, bukan cuma mengendap. Akhirnya Han Hao memutuskan secara pribadi untuk bermitra dengan Li Shufu, membeli tanah di Hujiang dan mengembangkan properti. Dia hanya menyetor modal tanpa ikut mengelola, untuk mencoba peruntungan di bidang properti.

Awalnya Li Shufu agak ragu saat pulang, dia optimis bisnis properti Hujiang, tapi bank memperketat kredit, gelembung properti beberapa tahun lalu di selatan membuat banyak orang takut. Sulit mencari mitra yang tepat. Han Hao adalah pilihan terbaiknya, anak muda cerdas, berani, jujur, punya koneksi bisnis dan politik, serta modal yang sangat dibutuhkan. Pengembangan properti butuh dana besar, satu tanah di Hujiang memerlukan uang lelang 60 juta yuan, biaya pengembangan juga besar, total minimal 100 juta yuan. Tabungan dan pinjaman Li Shufu baru bisa mengumpulkan sekitar 50 juta, sisanya harus cari mitra lain.

Keesokan harinya, Han Hao yang selalu mengambil keputusan penting setelah dipikirkan semalaman, bangun dan masih condong untuk investasi properti Hujiang, langsung menghubungi Li Shufu.

Li Shufu kira Han Hao akan mempertimbangkan lagi beberapa hari, tapi ternyata dia setuju masuk saham, membuat Li Shufu sangat senang. Mengembangkan properti di Hujiang sudah lama jadi impiannya. Kekalahan besar di Qionghai dulu jadi noda hidupnya, dia ingin menghapusnya. Jika sukses di Hujiang, dia bisa benar-benar melupakan mimpi buruk yang sering mengganggunya.

Setelah berunding, Han Hao menyetor pribadi 40 juta yuan untuk mendapatkan 40% saham di perusahaan properti Li Shufu. Li Shufu sebagai pemegang saham mayoritas memiliki 51%, 9% sisanya milik pihak lain. Jika perusahaan memperluas modal dengan investor baru, Han Hao memiliki hak veto dan hak utama membeli saham. Di bawah pengawasan pengacara, Han Hao mentransfer 40 juta yuan kepada Li Shufu, yang kemudian akan menjalankan bisnis besar di Hujiang.