Bab Seratus Lima Puluh Tujuh: Sayembara Desain Logo Mobil

Saat QQ merajai pasar ibu kota, tiga produsen mobil mikro domestik utama yaitu Xiali, Alto, dan Yunque terpaksa tersingkir akibat masalah emisi. Dalam sekejap, permintaan akan QQ di Kota Tianjing menyumbang hingga 35 persen dari total volume pengiriman. Hal ini secara tidak langsung menunjukkan daya beli masyarakat ibu kota yang sangat kuat. Dipadukan dengan desain yang menggemaskan serta tenaga tangguh yang mampu mencapai kecepatan tertinggi 160 kilometer per jam, QQ dijuluki sebagai salah satu artefak baru dunia otomotif.

Jelas-jelas merupakan sebuah mobil mikro, tetapi dipasarkan secara besar-besaran dengan menyandang identitas kendaraan penumpang mikro kategori nomor enam. Bisakah ini dianggap sebagai tindakan terang-terangan yang mengabaikan kebijakan otomotif nasional serta disinyalir menantang otoritas pemerintah? Dipimpin oleh perusahaan otomotif Xiali, tiga perusahaan mobil mikro yang telah ditunjuk secara nasional dan memegang izin katalog mobil kategori nomor tujuh mulai melayangkan petisi, menuntut agar tindakan pelanggaran yang dilakukan oleh Huaxia QQ segera diselidiki dan dilarang.

Tindakan tersebut dianggap telah melanggar kebijakan otomotif nasional dan mengganggu tatanan operasional normal di pasaran. Jika tidak segera dicegah, hal ini akan menciptakan efek teladan yang buruk dan memengaruhi arah besar industri otomotif nasional.

Ketiga perusahaan mobil mikro yang ditunjuk negara tersebut menjatuhkan tuduhan semacam itu kepada Huaxia Automobile karena sebelumnya mereka bertiga menguasai pasar mobil mikro bagaikan permainan kartu yang nyaman, tiba-tiba saja muncul pesaing gila yang bermain di area abu-abu dan tidak mengikuti aturan konvensional, merampas seluruh pelanggan mereka. Bagaimana mungkin mereka tidak mengambil tindakan?

Begitu keluhan kolektif tersebut dilayangkan, Han Hao langsung menerima kabar dari ibu kota. Jika mereka benar-benar dibiarkan berhasil dan departemen negara terkait melarang QQ untuk beroperasi di jalan raya, maka Huaxia Automobile akan berada dalam masalah besar. Saat ini, ekspansi jalur produksi yang baru dilakukan semata-mata demi kapasitas produksi QQ. Jika dilarang, Huaxia Automobile ibarat kehilangan sebelah kaki dan hanya menyisakan Huaxia Zhiguang Generasi Kedua, sementara investasi besar-besaran akan musnah begitu saja.

Mereka melobi kementerian tingkat pusat, dan Han Hao pun segera mencari bantuan kepada Pemerintah Provinsi Zhehai, mengandalkan kekuatan pemerintah untuk melakukan lobi dari arah yang berlawanan.

Huaxia Automobile hanya menggunakan sebutan kategori nomor enam, dan QQ juga telah resmi masuk ke dalam katalog Kementerian Industri Informasi, menjadikannya produk yang sah dan sesuai regulasi. Selain itu, QQ tidak pernah sekalipun menggunakan slogan pemasaran sebagai mobil mikro, melainkan selalu menekankan bahwa kendaraan tersebut adalah mobil penumpang mikro, sehingga tidak ada tindakan yang melanggar kebijakan otomotif nasional. Pasar membutuhkan persaingan, dan laris manisnya Huaxia Huaxia QQ menunjukkan bahwa para konsumen menyukai produk semacam itu. Seharusnya pasarlah yang memilih pemenang, alih-alih menggunakan perintah administratif untuk secara paksa mendiskualifikasi pihak tertentu.

Kementerian Industri Informasi pun berada dalam dilema. Dari segi regulasi, Huaxia Huaxia QQ memang tidak menyentuh batasan kebijakan karena menggunakan katalog kendaraan penumpang kategori nomor enam. Namun pada kenyataannya, di mata masyarakat awam, Huaxia Huaxia QQ adalah sebuah mobil mikro, yang secara de facto berada di area abu-abu.

Jika Huaxia Huaxia QQ dinyatakan melanggar aturan, maka Nanjing Nagger dari Nanjing Automobile dan Visto dari Yueda Kia juga akan ikut terseret dan dijatuhi hukuman larangan serupa.

Sebaliknya, jika tidak dilarang, di masa depan akan semakin banyak mobil sedan dua kotak mikro kategori nomor enam yang bermunculan di berbagai daerah dengan memanfaatkan celah aturan, dan kebijakan industri otomotif nasional akan mengalami guncangan hebat.

Sebelumnya, Kementerian Industri Informasi selaku pihak yang berwenang cenderung menutup mata sebelah terhadap kendaraan mikro kategori nomor enam ini. Bagaimanapun, pangsa pasar mereka tidak begitu besar, dan banyak di antaranya yang hanya dijual di provinsi masing-masing atau wilayah sekitarnya. Namun sekarang, Huaxia Huaxia QQ secara besar-besaran memicu gelombang penjualan nasional, terutama di ibu kota Tianjing dan Shanghai, di mana kendaraan ini merajai pasar hingga mencapai situasi di mana pohon yang tinggi menarik angin yang kencang.

Dibandingkan dengan Xiali, Alto, dan Yunque, ketiga perusahaan tersebut adalah perusahaan khusus mobil mikro kategori nomor tujuh yang diakui oleh negara, termasuk dalam barisan resmi pemerintah. Sebaliknya, Huaxia Automobile hanyalah pasukan lokal non-unggulan yang bahkan memperoleh katalognya dengan cara cerdik. Mana yang lebih penting dan mana yang sepele terlihat sangat jelas di Kementerian Industri Informasi.

Kendati demikian, Industri Huaxia saat ini bukan lagi perusahaan biasa. Pada tahun lalu, perusahaan ini telah menjadi juara penjualan sepeda motor domestik, sekaligus merupakan perusahaan terbuka daerah yang menyumbangkan pajak dalam jumlah cukup besar bagi Provinsi Zhehai, sehingga telah menjadi kekuatan yang tidak boleh diabaikan. Sekarang para konsumen di pasaran sedang memuja-muja mobil merek Huaxia, dan jika dilarang secara gegabah, hal tersebut juga akan memicu gejolak opini publik.

Pemerintah Provinsi Zhehai telah turun tangan untuk menuntut agar perusahaan di wilayah yurisdiksinya diperlakukan secara adil. Mereka tidak boleh lagi menggunakan perintah administratif yang menyamaratakan segalanya, melainkan harus membiarkan pasar berjalan sebagaimana mestinya dan menyerahkan segalanya untuk dibuktikan dalam ketiadaan belas kasihan persaingan.

Di tengah sikap diam dan keraguan Kementerian Industri Informasi, Han Hao tahu bahwa partainya tidak boleh tinggal diam. Ia harus menyuarakan pendapatnya sendiri dan memanfaatkan kekuatan opini publik untuk membela industri otomotif swasta.

Sahabat akrabnya, Li Guoan, adalah orang pertama yang ia mintai bantuan. Sebagai wartawan senior Xinhua News Agency, Li Guoan memiliki banyak sumber daya media politik, terutamanya karena ia sangat menyetujui jalur pembuatan mobil swasta yang dijalankan oleh Han Hao.

Dalam waktu singkat, Huaxia Zhiguang Generasi Kedua dan QQ sama-sama laris manis di pasaran. Li Guoan bahkan secara pribadi telah menaiki dan menguji performa kedua mobil tersebut. Bisa dikatakan bahwa produk-produk tersebut memiliki tingkat teknologi yang sangat tinggi di pasaran. Ia juga sempat menyaksikan langsung seluruh proses penelitian dan pengembangan Huaxia Automobile, serta mengetahui bahwa Han Hao benar-benar bersungguh-sungguh dalam merakit mobil. Dibandingkan dengan perusahaan-perusahaan BUMN yang sibuk melakukan usaha patungan dan mengimpor model kendaraan asing, Huaxia Automobile telah merintis jalan mandiri yang unik dalam memproduksi mobil.

Ketika perusahaan-perusahaan mobil mikro lainnya bersiap untuk mengepung dan menghancurkan QQ melalui kebijakan, Li Guoan merasa bahwa ia harus melakukan sesuatu. Jika Huaxia Automobile sampai runtuh, itu akan menjadi kerugian besar bagi dunia otomotif Tiongkok.

Di Bandara Jiangzhou, Han Hao sedang cemas menunggu penerbangan yang datang dari Tianjing, karena hari ini sosok penting akan datang berkunjung.

Terlambat satu jam, pesawat itu akhirnya mendarat dengan perlahan di landasan pacu Bandara Jiangzhou. Tidak lama kemudian, tampak Li Guoan sedang memap seorang lelaki paruh baya berjalan keluar secara perlahan dari jalur kedatangan.

"Tua Chen, apa kabar? Selamat datang di Zhehai yang indah untuk berkunjung."

Melihat hal itu, Han Hao segera menyambutnya dengan hangat.

Lelaki paruh baya yang sangat dihormatinya ini adalah salah satu pendiri industri otomotif Tiongkok, yang turut berpartisipasi dalam pembangunan FAW dan Dongfeng, serta memimpin kebijakan industri otomotif nasional setelah reformasi dan keterbukaan. Beliau adalah orang kepercayaan dari Tuan Rao Bing, yang dijuluki sebagai bapak otomotif Tiongkok, dan keduanya bersama-sama menopang industri otomotif Tiongkok. Pada akhir dekade delapan puluhan, Tuan Chen Zhutao pensiun dari jabatannya sebagai manajer umum Perusahaan Industri Otomotif Tiongkok, namun ia tetap aktif di bidang otomotif untuk menyuarakan dan memperjuangkan industri otomotif Tiongkok.

"Bagaimana pun ombak di sungai belakang selalu mendorong ombak di depan. Pabrikwan muda Han ini memang muda dan berbakat!"

Dengan rambut yang sudah memutih namun suaranya masih menggelegar, Tuan Chen yang telah menginjak usia 70 tahun itu tampak sangat bugar. Ia menggenggam tangan Han Hao dan berkata.

"Saya mendengar banyak kisah tentang Anda dari Saudara Guoan di pesawat tadi, dan sebelumnya saya juga sudah sering mendengar bahwa Industri Huaxia berkinerja sangat baik. Hari ini, kebetulan ada waktu luang, jadi saya sengaja datang untuk melihatnya secara langsung."

"Anda terlalu memuji. Industri Huaxia sangat membutuhkan Anda untuk memeriksa denyut nadi kami dan bersama-sama memberikan kontribusi bagi kemajuan industri otomotif Tiongkok."

Han Hao bertukar salam dengan Li Guoan, membantu membawakan bagasi mereka, dan memimpin keduanya menuju mobil Huaxia Zhiguang Generasi Kedua yang terparkir di depan pintu aula kedatangan. Tuan Chen pun menghentikan langkahnya untuk mengamati mobil baru tersebut secara saksama.

Model 7 kursi Huaxia Zhiguang Generasi Kedua menawarkan kenyamanan berkendara yang lebih baik serta ruang yang lebih luas, sehingga Han Hao tidak membawa serta QQ. Sejak awal Huaxia Automobile mulai memproduksi mobil, ia telah menetapkan peraturan bahwa seluruh penerimaan bisnis pabrik harus menggunakan produk buatan mereka sendiri.

Mengitari kendaraan tersebut satu putaran, Tuan Chen mengamatinya dengan sangat teliti. Ia bahkan berjongkok untuk memeriksa kondisi bagian bawah mobil, meraba proses pengecatan dengan tangannya, serta mengamati ukuran celah pintu dan jendela, sementara wajahnya memancarkan ekspresi kepuasan.

"Saya dengar mobil ini terjual dengan sangat baik. Hari ini, setelah menyaksikannya dengan mata kepala sendiri, saya merasa kendaraan ini memang jauh lebih unggul daripada produk sejenis yang ada di pasaran. Baik dari segi penampilan maupun pengerjaan, dapat dikatakan telah melampaui standar pasar yang ada. Berapa harga mobil ini?"

"55.800 yuan, ini adalah model dengan spesifikasi tertinggi."

Mendapatkan pujian dari tokoh otoritatif di industri otomotif, Han Hao merasa senang dan menjawab sambil tersenyum.

"Harga yang sangat menarik, pantas saja penjualannya begitu bagus. Berapa keuntungan yang Anda peroleh dari setiap unit mobil? Jangan-jangan Anda hanya menjual rugi demi mengejar popularitas?"

Menghabiskan seumur hidupnya berkecimpung di perusahaan otomotif milik negara, Chen Zhutao merasa bahwa jika perusahaan milik negara diminta memproduksi kendaraan semacam itu, biaya produksinya pasti akan jauh lebih tinggi daripada harga yang ditawarkan oleh Han Hao. Mengingat Huaxia Automobile mematok harga serendah itu, reaksi pertamanya adalah apakah perusahaan tersebut dapat mempertahankan arus kas yang sehat.

"Keuntungannya sekitar 3.000 yuan. Kami memang sengaja memasang harga yang agak rendah agar perputarannya cepat. Bagaimanapun, sebagai merek baru, kami belum bisa menjualnya dengan nilai tambah yang terlalu tinggi."

Di hadapan sang pendiri industri otomotif Tiongkok, Han Hao berbicara sejujurnya tanpa menyembunyikan situasi yang sebenarnya.

"Baru saja tiba, Anda langsung memberi saya sebuah teka-teki sulit. Saya sangat menantikan untuk berkunjung dan belajar langsung ke pabrik Anda demi melihat bagaimana Huaxia Automobile berhasil memproduksi kendaraan berbiaya rendah dengan rasio harga terhadap kinerja yang begitu tinggi saat ini."

Mengetahui bahwa perusahaan masih dapat memperoleh keuntungan sebesar 3.000 yuan, Chen Zhutao benar-benar merasa takjub dengan kemampuan manufaktur Industri Huaxia. Selama ini ia selalu berkecimpung di sekitar perusahaan otomotif milik negara dan tidak pernah benar-benar memahami situasi setelah perusahaan swasta memasuki industri otomotif. Tentu saja, hal ini juga berkaitan dengan latar belakang zaman. Sebelum era sembilan puluhan, tidak pernah ada perusahaan swasta otomotif yang layak di Tiongkok; semuanya berstatus milik negara atau milik kolektif. Perusahaan swasta baru mulai bermunculan di bidang otomotif dalam dua tahun terakhir, dan Industri Huaxia adalah representasi paling tipikal.

Kedatangan Li Guoan kali ini adalah untuk sengaja membujuk Chen Zhutao, sang tokoh senior dunia otomotif, agar datang dan menyaksikan sendiri kemajuan yang dicapai oleh perusahaan swasta di dalam industri otomotif domestik saat ini, dengan harapan dapat mengandalkan reputasi Tuan Chen untuk bersuara bagi perusahaan-perusahaan otomotif swasta.

Di jajaran kepemimpinan pusat saat ini, ada beberapa orang yang merupakan mantan anak buah Tuan Chen di FAW dan Dongfeng pada masa lalu, dan mereka tidak akan mengabaikan suara yang dikeluarkan oleh tokoh senior otomotif ini.

"Namun, satu-satunya kekurangan adalah lambang mobilnya yang tampak terlalu sederhana. Hanya berupa huruf H, sangat mirip dengan lambang mobil Honda dan Hyundai. Jika ingatan saya tidak salah, lambang huruf H ini juga digunakan pada sepeda motor, saya ingat pernah melihatnya disiarkan di iklan televisi."

Setelah naik ke mobil dan duduk di barisan kursi tengah, Tuan Chen tiba-tiba berkata demikian.

Han Hao tidak menyangka detail tersebut justru menarik perhatian pihak lain. Selama ini ia tidak pernah terlalu memikirkan masalah lambang mobil Huaxia Automobile karena berencana menyelesaikannya secara seragam setelah mobil Zhonghua resmi diluncurkan, di mana pada saat itu mungkin seluruh mobil akan menggunakan lambang Zhonghua. Oleh karena itu, lambang yang digunakan pada mobil saat ini hanyalah adopsi sederhana dari lambang sepeda motor Huaxia tanpa melakukan modifikasi apa pun.

"Lambang H yang berbentuk kotak memang tampak agak mirip dan ketinggalan jaman. Kami sebenarnya berencana untuk mencari tenaga profesional guna merancangnya kembali dengan baik setelah beberapa waktu. Lagipula, selain merek Huaxia, kami juga memiliki merek Zhonghua."

Duduk di kursi pengemudi, Han Hao mengemudikan sendiri mobil tersebut. Ia menyalakan mesin lalu menoleh ke belakang dan berkata.

"Anda bahkan sudah mendapatkan merek Zhonghua di tangan Anda; itu adalah nama yang sangat bagus dan harus dijaga baik-baik. Lambang mobil adalah identitas dari sebuah perusahaan, dan lambang yang bagus akan menarik lebih banyak konsumen untuk datang membeli. Saya berharap di masa depan lambang mobil buatan kalian tidak hanya memiliki karakteristik Tiongkok, tetapi juga daya tarik. Biaya untuk hal ini tidak boleh dihemat. Lambang mobil sering kali merupakan simbol budaya sebuah perusahaan, sekaligus saksi sejarahnya!"

Tuan Chen Zhutao memasang wajah serius dan memberikan semacam kuliah kepada Han Hao dengan standar yang sangat tinggi. Tampaknya ketulusan hatinya terhadap industri otomotif Tiongkok tidak pernah berubah.

"Anda benar-benar pantas disebut sebagai tabib senior dunia otomotif. Baru saja datang, Anda langsung mendiagnosis dan menemukan salah satu masalah perusahaan kami. Menuruti saran Anda, saya berencana mengadakan kegiatan pengumpulan desain lambang mobil secara global, mengerahkan kebijaksanaan banyak orang untuk memilih lambang yang paling cocok bagi perusahaan, dan pada saat itu kami akan mengundang Anda bersama Saudara Guoan untuk bertindak sebagai juri!"

Pengumpulan nama mobil QQ beberapa waktu lalu telah memberikan hasil yang sangat luar biasa. Meskipun nama QQ pertama kali diusulkan oleh perdana menteri, masih banyak orang yang memikirkan nama bagus tersebut, yang membuktikan bahwa para ahli tersembunyi memang ada di tengah masyarakat.

Begitu suara Han Hao reda, Li Guoan yang sedari tadi terdiam langsung menepuk paha dan menimpali.

"Usulan ini bagus sekali! Tuan Chen, saya tentu tidak akan tinggal diam. Semuanya tergantung pada sikap Anda sekarang."

"Melakukan segala sesuatu harus ada awal dan akhirnya. Masalah ini bermula dari saya, maka saya tentu memiliki tanggung jawab untuk membereskannya. Selama Saudara Guoan sudah berbicara, saya pun bersedia mempertaruhkan nyawa demi sahabat. Lagi pula, bagi seorang kakek tua yang sudah pensiun seperti saya, memiliki kegiatan untuk mengisi waktu luang bukanlah hal yang buruk."

Interaksi antarmanusia terkadang memang bergantung pada kecocokan. Berada bersama Han Hao dan Li Guoan membuat Chen Zhutao merasa dirinya menjadi lebih muda, dan ia pun segera menyetujui usulan tersebut.

Di tengah perjalanan mengantar kedua tamu kehormatan tersebut menuju Hushan, telepon genggam Han Hao berdering dan ia menerima panggilan dari Jiangzhou.