Seratus Lima Puluh Delapan: Harapan Negara

Telepon itu berasal dari Kantor Umum Pemerintah Provinsi. Gubernur Zhou mengetahuinya melalui jalur lain bahwa Chen Zhutao telah tiba di Zhejiang, dan seseorang dari Beijing telah menelepon untuk memohon kepadanya agar memberikan sambutan dan perjamuan yang layak.

Mengetahui bahwa rombongan Han Hao sudah berada di tengah perjalanan, Gubernur Zhou menyampaikan salam kepada Tua Chen di telepon dan dengan tegas meminta agar setelah ia kembali dari Hushan ke Jiangzhou, ia akan menjamu mereka dengan perjamuan, sekaligus memohon kepada Tua Chen untuk memberikan pandangan dan arah bagi perkembangan industri otomotif Zhejiang.

"Tidak perlu, Manajer Muda Han telah menyambut dan menjamu kami dengan sangat baik. Aku hanyalah seorang lelaki tua pensiunan, tidak perlu membuat keributan besar dengan hal-hal semacam itu."

Chen Zhutao dengan sopan menolak usulan Gubernur Zhou agar Pemerintah Kota Haizhou maju untuk menyambut mereka. Ia merasa pengaturan yang dibuat oleh Han Hao saat ini sudah sangat baik.

Han Hao pun tidak menyangka bahwa undangan melalui jalur non-ofisial untuk mengajak Tua Chen meninjau industri Tiongkok dapat mengejutkan sang Gubernur Provinsi. Tampaknya kecepatan penyebaran informasi di kalangan politik sangatlah cepat. Sebagai keturunan dari tokoh senior Partai Komunis Tiongkok, Chen Zhutao dianggap sebagai salah satu tokoh inti yang terkenal dalam kelompok generasi kedua kaum Merah. Ia telah mendedikasikan seluruh hidupnya untuk industri otomotif Tiongkok dan menikmati reputasi yang sangat tinggi di dunia politik maupun ekonomi.

Setibanya di Hushan, mengabaikan kelelahan akibat perjalanan panjang, Tuan Tua Chen bersikeras untuk segera mendatangi lini produksi Industri Tiongkok untuk melihat pesona apa sebenarnya yang dimiliki oleh merek Tiongkok yang ajaib itu.

Setelah makan siang sederhana, Han Hao memimpin Tuan Chen dan Li Guoan bertiga melangkah masuk ke dalam lini pabrik yang sedang sibuk beroperasi.

Melihat bangunan pabrik berstruktur baja, jajaran peralatan impor di sepanjang lini produksi, serta para pekerja muda yang terampil merakit suku cadang mobil dengan teratur dan teliti, Chen Zhutao merasa sangat takjub. Tingkat standar pabrik semacam ini bahkan tidak kalah dari First Automobile Works.

"Tua Chen, mengapa Anda datang? Begitu saya menerima kabar, saya langsung bergegas kembali untuk melapor kepada Anda."

Ling Yunzhi yang tampak kelelahan di perjalanan segera menyambut begitu melihat Chen Zhutao.

"Si Meriam Besar dari First Automobile Works, sudah bertahun-tahun tidak bertemu, suaramu masih lantang seperti dulu!"

Ternyata Chen Zhutao dan Ling Yunzhi telah lama saling mengenal, dan tidak disangka Ling Yunzhi memiliki julukan seperti itu.

"Sebenarnya saya selalu ingin mengundang Anda untuk datang melihat-lihat, tetapi karena belum menghasilkan prestasi, saya tidak berani bersuara. Tidak disangka kali ini... Anda justru datang berkunjung sendiri."

Terlihat bahwa Ling Yunzhi sangat menghormati Tuan Tua Chen. Melihat sosok aslinya di hadapan, ia hampir begitu bersemangat hingga tidak bisa berkata-kata.

"Kamu, yang dulu begitu angkuh di First Automobile Works dan suka membentak orang sembarangan, ternyata juga peduli pada gengsi. Aku dengar kamu tidak pernah memberi muka kepada siapa pun, tetapi sekarang kamu justru merasa terjebak oleh pikiranmu sendiri."

Sederet kalimat itu membuat wajah Ling Yunzhi memerah. Betapapun tingginya senioritas yang ia miliki, di hadapan Tuan Chen ia tetaplah seorang pemuda belia. Dahulu kala, pendaftaran Ling Yunzhi sebagai anggota Partai Komunis direkomendasikan oleh Tuan Chen, yang juga membimbing separuh perjalanan karier kerjanya di masa muda.

Didampingi oleh Han Hao dan yang lainnya, Tuan Chen mengelilingi lini produksi Mobil Tiongkok, dan pada akhirnya bahkan secara pribadi menaiki serta menguji performa berkendara mobil mungil QQ.

Tidak disangka di Zhejiang, sebuah perusahaan swasta mampu membuat skala produksi menjadi sebesar ini! Di tengah rasa kagumnya, Chen Zhutao mendapati kejutan yang lebih tak terduga menantinya di depan, di mana Institut Riset Otomotif Tiongkok sudah lebih dari cukup untuk mengubah pemahamannya.

Han Hao terlebih dahulu mengatur agar Tuan Chen menyaksikan seluruh catatan proses pembuatan mobil mungil QQ mulai dari tahap inisiasi proyek, penelitian dan pengembangan, hingga produksi massal. Setiap langkah di dalamnya memadukan usaha gigih dari orang-orang di industri otomotif Tiongkok. Proyek QQ dapat dijadikan sebagai contoh klasik jalan pintas dalam perkembangan industri otomotif Tiongkok, yaitu dengan menyerap pengetahuan yang sudah ada dari perusahaan otomotif asing untuk menciptakan nama mereka sendiri.

Meskipun memiliki kemiripan dengan tiruan atau replika, hal tersebut setidaknya berhasil mengejar langkah zaman. Tuan Chen, yang sangat memahami sejarah perkembangan otomotif internasional, tahu persis bahwa ini adalah jalan yang harus dilalui oleh perusahaan otomotif dari negara-negara berkembang.

"Meniru hanya bisa memberikan kepuasan sesaat. Jika ingin perusahaan memiliki daya saing jangka panjang, kita harus melatih kemampuan internal kita sendiri dengan kerja keras. Selamanya berada di belakang orang lain hanya akan membuat kita menghirup gas buang mereka. Kita harus memanfaatkan keunggulan sebagai yang datang lebih awal untuk menutupi kekurangan kita, sehingga di masa depan ketika bersaing di arena yang sama dengan para pelajar asing yang unggul, kita tidak akan merasa gentar ataupun gagal."

Meskipun mobil mungil QQ telah meraih pencapaian yang luar biasa di pasar domestik, Chen Zhutao tetap memberikan sedikit nasihat. Otomotif Tiongkok memanfaatkan keunggulan para raksasa otomotif asing yang belum memasuki Tiongkok untuk merebut pasar, namun trik cerdas sesaat itu tidak akan bertahan lama. Di masa depan, persaingan yang sesungguhnya akan terjadi dan tidak menyisakan ruang untuk sikap untung-untungan.

"Bagaimana dengan mobil konsep Panda?"

Tuan Chen tentu tidak melupakan mobil konsep mandiri pertama buatan Tiongkok yang sebelumnya sempat membuat kehebohan besar. Alasan mengapa ia bisa menyetujui ajakan Li Guoan untuk berkunjung bersama, mobil konsep Panda ini secara tidak langsung telah memberikan pengaruh yang cukup besar.

Dibandingkan dengan melihat mobil konsep Panda melalui televisi atau surat kabar, berdiri langsung di lokasi dan melihat objek aslinya membuat Tuan Chen semakin terkejut. Ini bukanlah sekadar karya pelengkap sekilas, melainkan sebuah karya yang mewujudkan cucuran darah dan keringat para peneliti.

"Dulu ketika saya diundang untuk mengunjungi pameran otomotif di luar negeri dan melihat berbagai macam mobil konsep, saya berpikir kapan perusahaan otomotif negara kita juga bisa membuat sebuah mobil konsep yang merepresentasikan bangsa Tionghoa kita. Siapa sangka, itu bukanlah First Automobile Works, bukan pula Second Automobile Works, melainkan kalian yang baru saja memasuki bidang otomotif tidak lama berselang. Ah, menghadapi hasil ini, saya merasa sedih sekaligus gembira."

Sebagai seseorang yang pernah berpartisipasi dalam mendirikan First Automobile Works dan Second Automobile Works, betapa mendalamnya perasaan Tuan Chen terhadap kedua "putra sulung" republik di bidang otomotif ini tentu tidak perlu diragukan lagi. Namun, kini mereka yang telah diberi harapan besar justru berjalan dengan terseok-seok dan gagal menopang kejayaan di bidang mobil mandiri.

Sejak pertengahan tahun 1980-an, Tuan Chen telah menyerukan agar mobil sedan dapat memasuki keluarga biasa, bahkan dengan sangat visioner mengusulkan agar perencanaan perkotaan ibu kota Tianjing dirancang dengan antisipasi kepemilikan 3 million kendaraan. Sebab, berdasarkan kunjungannya ke luar negeri, kota-kota besar internasional seperti New York, London, dan Tokyo semuanya memiliki kepemilikan kendaraan di atas 3 million unit, dan ibu kota Tiongkok di masa depan pasti akan mencapai skala tersebut. Pada tahun 1980-an, mobil sedan dianggap sebagai hak istimewa politik dan termasuk dalam kategori kendaraan dinas. Ketika mempromosikan pengembangan mobil pribadi pada masa itu, Tuan Chen bahkan pernah diserang karena dianggap terpengaruh oleh pemikiran hedonisme kapitalis dan memberikan panduan yang sembrono tanpa mengindahkan kondisi nasional. Baru pada tahun 1994, negara mengeluarkan kebijakan industri otomotif yang secara eksplisit mendukung pembelian mobil pribadi.

Kini, setelah akhirnya melihat mobil konsep pertama, ternyata kendaraan itu diciptakan oleh sebuah perusahaan swasta baru yang sedang naik daun, dan itu bukanlah produk main-main yang bertujuan untuk menipu. Bagaimana mungkin hal ini tidak membuat Chen Zhutao dipenuhi berbagai emosi.

Ketika mereka tiba di institut tenaga penggerak dan melihat beberapa mesin baru berdiri di hadapan mereka yang sedang menjalani uji stabilitas di atas bangku tes, Chen Zhutao tidak lagi mampu menyembunyikan ketenangannya.

Mesin Pangu 1.8L yang dikembangkan bersama dengan AVL asal luar negeri benar-benar merupakan harta karun yang membuat Tuan Chen melupakan usianya. Mesin ini sepenuhnya memiliki hak kekayaan intelektual milik bangsa Tiongkok sendiri, mencapai standar internasional yang cukup maju, dan memimpin jauh di depan para rekan sejawat dari perusahaan milik negara di dalam negeri.

"Apakah mesin ini benar-benar dipersiapkan untuk dimasukkan ke dalam produksi massal dan penggunaan praktis?"

Hal itu tampak begitu tidak nyata. Perusahaan otomotif dalam negeri biasanya hanya membeli lini produksi mesin usang dari luar negeri, tetapi Industri Tiongkok justru berhasil menciptakan produk unggulan mereka sendiri dengan usaha keras.

Meneliti berbagai data statistik mesin Pangu 1.8L, daya maksimumnya mencapai 82 kilowatt, kecepatan tertinggi saat dipasang pada kendaraan uji mencapai 200 kilometer per jam, waktu akselerasi dari nol hingga seratus kilometer per jam adalah 13,1 detik, dan konsumsi bahan bakar per seratus kilometer pada kecepatan konstan 90 kilometer per jam adalah 7,2 liter.

Seluruh data tersebut membuktikan tanpa terkecuali bahwa mesin Pangu 1.8L adalah mesin yang sangat luar biasa dan berada di posisi terdepan di tingkat domestik.

Harus diketahui bahwa mobil-mobil yang diproduksi oleh pabrik non-patungan di dalam negeri semuanya masih menggunakan mesin generasi lama jenis 491 dan 492, atau yang sedikit lebih baik adalah dengan membeli mesin 488 dari First Automobile Works. Sekarang, mesin Pangu 1.8L seolah muncul secara tiba-tiba dari ketiadaan dan dengan kekuatannya sendiri mendorong tingkat kemajuan mesin mandiri Tiongkok selangkah lebih maju.

Bahkan jika dibandingkan dengan mesin dari merek-merek patungan yang ada di pasaran domestik saat ini, mesin ini sama sekali tidak kalah! Tentu saja, hal itu belum memperhitungkan mesin-mesin yang akan segera diluncurkan pada Accord, Buick Century, dan Audi A6, di mana mobil-mobil tersebut mengusung mesin paling canggih di tingkat internasional.

"Bagus! Bagus —— Luar biasa bagus!"

Mendengar kabar bahwa jika pengujian berjalan lancar tanpa hambatan, mesin tersebut akan dipasang pada mobil merek baru Tiongkok pada paruh kedua tahun ini, Chen Zhutao mengucapkan kata "bagus" tiga kali berturut-turut.

"Adik Guoan, kedatanganku kali ini benar-benar membuka mataku dan perjalananku sangat berharga!"

Di tengah gelora semangatnya, Tuan Chen tidak kuasa menggenggam tangan Li Guoan sambil menyampaikan rasa terima kasihnya berulang-ulang. Dari Industri Tiongkok inilah ia melihat secercah harapan untuk menghidupkan kembali merek otomotif nasional mandiri Tiongkok.

"Tua Chen, saya mengenal dan pernah melihat Anda sebelumnya, tetapi Anda mungkin sudah tidak mengingat saya."

Dalam seminar yang sengaja diadakan oleh Industri Tiongkok untuk menyambut Chen Zhutao, Kepala Teknisi Miao Zhenhua maju khusus untuk menyapa.

"Jujur saja, aku benar-benar tidak memiliki kesan tentangmu. Semakin tua seseorang, semakin sulit untuk mengingat sesuatu."

Menghadapi pengingat dari Miao Zhenhua, Tuan Chen memang tidak dapat mengingat identitas pihak lain.

"10 tahun lalu, Anda pernah memimpin delegasi untuk melakukan inspeksi ke Pabrik 3365, yang kabarnya bertujuan untuk memilih pabrik suku cadang pendukung konversi militer ke sipil bagi negara guna memproduksi mobil. Saya pernah mendampingi Anda bersama pimpinan pabrik pada masa itu. Belakangan, Pabrik 3365 gagal mendapatkan proyek tersebut, sehingga digabungkan dan direlokasi. Dua tahun kemudian, saya juga mengajukan pensiun. Baru kemudian secara tidak sengaja saya bertemu dengan Manajer Muda Han, dan akhirnya kembali bekerja."

Di hadapan senior seperti Chen Zhutao, Miao Zhenhua menceritakan pengalamannya di masa lalu, dan bagi Han Hao ini juga pertama kali ia mengetahui bahwa Miao Zhenhua berasal dari pabrik militer.

"Pabrik 3365, aku ingat sekarang. Kalian adalah pabrik yang memproduksi suku cadang pendukung untuk pesawat J-8. Dulu aku pernah mendatangi pabrik kalian yang terletak di tengah pegunungan. Peralatan mesin pengolah di pabrik kalian terbatas, itulah sebabnya pabrik kalian digabungkan dengan pabrik lain, dan belakangan tetap diberikan beberapa pesanan."

Tampaknya ingatan Tuan Chen masih cukup baik. Begitu Miao Zhenhua mengingatkannya, ia langsung teringat pada peristiwa masa lalu.

"Sastrawan Yu, dulu ketika aku mengajakmu datang ke First Automobile Works untuk merancang mobil, kamu malah menolaknya dan memilih kereta api. Belakangan kudengar kamu menanggapi seruan negara untuk pergi membantu Afrika, dan dalam sekejap mata puluhan tahun berlalu sebelum akhirnya kamu kembali menggeluti bidang lamamu. Dulu aku melihatmu begitu cerdik dan ingin merekrutmu dari sekolah ke First Automobile Works, tetapi tidak disangka kamu bagaikan kera Sun Wukong yang tidak bisa tenang di satu tempat. Sebagian orang memang ditakdirkan hanya cocok untuk satu bidang pekerjaan, dan kamu adalah orang yang seperti itu!"

Keberhasilan penelitian dan pengembangan mesin Pangu 1.8L juga tidak terlepas dari jasa Yu Hang. Ia baru saja bergegas dari laboratorium lain untuk menghadiri seminar tersebut. Tanpa diduga, mereka semua adalah orang-orang lama yang sudah saling kenal. Chen Zhutao rupanya telah mengenal para tokoh berjasa di Industri Tiongkok ini sejak lama.

"Saya merasa malu. Selain karena saat itu masih muda dan berniat berkeliling melihat dunia, ada alasan penting lain mengapa saya tidak memenuhi ajakan Anda. Alasan utamanya adalah saya ini takut dingin dan sudah terbiasa dengan iklim selatan. Begitu membayangkan musim dingin bersalju di Timur Laut, saya langsung Ciut, itulah sebabnya pada akhirnya saya pergi ke Afrika yang panas."

Tampaknya kedatangan Tuan Chen ke Hushan kali ini justru berubah menjadi ajang reuni untuk mengenang masa lalu, bahkan Yu Hang pun memiliki celah kelemahan yang dipegang olehnya. Dari detail-detail tersebut, dapat terlihat betapa besar sumber daya politik yang dinikmati oleh Chen Zhutao di industri otomotif Tiongkok.

Seminar tersebut berlangsung dalam suasana yang hangat dan menyenangkan. Topik pembahasannya terutama berkisar pada arah masa depan industri otomotif Tiongkok, serta apakah negara seharusnya membuka investasi di bidang otomotif yang pengawasannya selama ini sangat ketat bagi modal swasta.

Ketika Tuan Chen kembali ke Jiangzhou untuk menerima perjamuan dari Gubernur Zhou, dunia media di Tiongkok justru meletuskan sebuah perdebatan sengit mengenai apakah mobil mungil QQ bertentangan dengan kebijakan negara. Ini adalah perdebatan besar kesekian kalinya yang dipicu oleh Mobil Tiongkok setelah aksi protes terbuka Han Hao terhadap kebijakan industri otomotif nasional sebelumnya. Pihak yang saling berhadapan dalam perdebatan tersebut dengan jelas adalah perusahaan-perusahaan milik negara yang menjadi pihak diuntungkan, berhadapan dengan perusahaan-perusahaan otomotif baru daerah yang sangat ingin mendobrak status monopoli perusahaan milik negara tersebut.